Ford втрачає 60 000 доларів з кожного електромобіля

08 травня 2023, 11:00
Ford втрачає 60 000 доларів з кожного електромобіля

Ford опублікував фінансовий звіт за перший квартал 2023 року. У ньому вперше з'явилася докладна інформація про доходи нових підрозділів концерну: Ford Model e, Ford Blue та Ford Pro. Усі вони створені приблизно рік тому. Ford Model e займається електромобілями та цифровим зв'язком. Ford Blue відповідає за виробництво автомобілів із двигунами внутрішнього згоряння. Підрозділ Ford Pro спеціалізується на комерційних фургонах та вантажівках.

У першому кварталі 2023 року концерн поставив ринку лише 12 000 електромобілів, втративши на кожному з них у середньому 58 333 доларів. Як відмічається, збитки Ford Model e склали 700 мільйонів доларів. Стільки ж вдалося заробити на продажах. Для порівняння, в останньому кварталі 2022 року прибутки від продажів склали 1,6 мільярда доларів.

Одним із факторів зниження продажів називають простій заводу у Куаутітлані в Мексиці, де виробляють Mustang Mach-E. Але тимчасовий простій не вплине на річне виробництво майданчика — 210 000 одиниць до кінця 2023 року.

Також Ford втрачає кошти на масштабуванні виробництва електромобілів. Зокрема, концерн інвестував 3,5 мільярда доларів у акумуляторний завод у Мічигані та майданчик BlueOval City у Теннессі. Останній у 2025 році вироблятиме електричні пікапи Ford наступного покоління. Плановий річний обсяг — 500 000 одиниць.

При цьому у Ford Blue справи йдуть набагато краще. Чистий прибуток підрозділу в першому кварталі склав 2,6 мільярда доларів при операційній маржі 10,4%. Лідером за цим показником був пікап F-150. За даними Ford, компанія виготовляє один пікап кожні 30 секунд.

Незважаючи на вимушене зниження цін на Mustang Mach-E та інфляцію, чистий прибуток Ford Motor у першому кварталі 2023 року склав 4,2%. Це найвищий показник протягом року.

Концерн планує збільшити продажі електромобілів у другому кварталі. Але при цьому прогнозує, що 2023 року операційні збитки від електромобілів складуть 3 мільярди доларів, на 0,9 млрд більше, ніж 2022 року. Ford знадобляться роки для розвитку електричного напрямку і завдяки прибутковості лінійки Ford Blue вони у нього є. На відміну від більшості автовиробників, американський концерн поки не хоче відмовлятися від ДВЗ.

Читати наступну статтю
Статті по темі
  • Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    Ретро 12 квітня 2026 17:00
    Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз