Китайська компанія Geely показала новий електричний фургон, який найближчим часом вийде на ринок Великобританії. Він продаватиметься не під основним брендом, а під маркою Farizon Auto.
Farizon SV виконаний у традиційній для електричних фургонів стилістиці, а в його основу лягла нова модульна платформа drive-by-wire. Вона включає технологію «cell-to-pack», яка збільшує ємність батареї на 10%, знижує вагу авто на 4% та підвищує жорсткість кузова на 20%. Покупці зможуть вибрати цю модель у трьох варіантах довжини та висоти кузова, а ще з двома батареями на 67 та 83 кВтг, які забезпечать пробіг до 362 км.
Очікується, що вантажопідйомність фургона Farizon SV варіюватиметься від 1100 до 1300 кг залежно від конфігурації. Кабіна тримісна. В оснащення увійшла цифрова панель приладів і мультимедійна система з великим екраном. Системи фургона відповідають останнім стандартам безпеки. У Geely зазначили, що продаж новинки на ринку Великобританії, де вона кине виклик Ford E-Transit Custom, почнеться в середині 2025 року.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
