Haval H9: первые впечатления и цены на "китайский Прадо" в Украине

14 квітня 2018, 19:03
Haval H9: первые впечатления и цены на "китайский Прадо" в Украине

Тех владельцев дорогих авто премиальных марок, которым мы показали Haval H9, этот неизвестный доселе китайский внедорожник некоторых автолюбителей поверг в культурный шок!

Официальная презентация Хэвл Н9 в Украине состоится только через месяц, но мы уже сейчас готовы поделиться первыми впечатлениями, полученными от нового на нашем рынке автомобиля после нескольких дней тест-драйва.

Внешний вид Haval H9

Качество сборки и оснащение Haval H9

В Хэвл Н9 хорошо узнается популярный у нас внедорожник Toyota LC Prado и построенный на его платформе Lexus GX. Но, рассматривая Haval H9 приходим в выводу, что его внешность не обманчива.

[blockquote_with_author content='Haval H9 это рамный 7-местный внедорожник с серьезным потенциалом и богатым оснащением' dark='1']

Зазоры, уплотнители, глухие «солидные» хлопки дверей, качество подгонки деталей кузова и интерьера – не находим к чему придраться.

Интерьер Haval H9

В интерьере заметны элементы от Audi, Mercedes-Benz и Range Rover, но скомпонованы они очень грамотно и качественно. К салону даже можно применить слово «элегантно». Да и оснащение на высоте.

Удержать высокий рамный автомобиль на дороге помогает электронная система стабилизации ESP Bosch 9-го поколения и многочисленные ассистенты водителя.

[cut_in_three_image_with_text img_1="https://cdn2.autocentre.ua/wp-content/uploads/2018/04/Haval-H9_2.webp" img_id_1="453211" img_2="https://cdn2.autocentre.ua/wp-content/uploads/2018/04/Haval-H9_4.webp" img_id_2="453213" img_3="https://cdn2.autocentre.ua/wp-content/uploads/2018/04/Haval-H9_3.webp" img_id_3="453212"][/cut_in_three_image_with_text]

Среди них значатся: система предупреждения о выезде из полосы движения, функция мониторинга мертвых зон при движении передним и задним ходом, адаптивные фары, камера заднего вида и другое оборудование.

Оснащение Haval H9 включает в себя 3-зонный климат-контроль с функцией очистки воздуха, подогрев/вентиляцию /массаж передних кресел, акустику Infinity, мультимедиа с крупным сенсорным экраном, электронный щиток приборов, электропривод третьего ряда и т.д.

Характеристики Haval H9

В Украине Хэвл Н9 предлагается с двумя турбированными моторами объемом 2,0 литра на выбор – бензиновым или дизельным. Оба работают с немецкой 8-ступенчатой автоматической коробкой передач ZF 8НР.

[cut_in_image_with_text img="https://cdn2.autocentre.ua/wp-content/uploads/2018/04/Haval-H9_1.webp" img_id="453210"]У нас на тесте Haval H9 с турбодизельным двигателем мощностью 190 л.с.[/cut_in_image_with_text]

Моторы

Тип двигателя бенз. с непоср. впр. битурбо диз. с непоср. впр. битурбо
Объем, см куб. 1967 1996
Мощность, кВт (л.с.)/об/мин 180(245)/5500 140(190)/4000
Макс. кр. мом., Нм/об/мин 350/1800-4500 420/1400-2400
Электроника Хэвл Н9 меняет алгоритм движения при езде по различным типам покрытия – В режиме Спорт, Авто и Эко по ровным дорогам, и по Песку, Грязи, Снегу на бездорожье.

А для преодоления более непролазных участков предназначена раздаточная коробка BorgWarner TOD, которая обеспечивает пониженное передаточное отношение 2,48:1, а также задний дифференциал EATON с блокировкой.

Все это вместе с хорошей геометрической проходимостью и огромными ходами подвески делают Haval H9 достаточно серьезным внедорожником. Сколько же должен стоить такой автомобиль?

Цена Haval H9 в Украине

Комплектации и стоимость

На момент проведения тест-драйва цена тестируемого Хэвл Н9 в самом дорогом исполнении и со всеми возможными опциями лежит в районе $43 000. При этом корейские и японские аналоги в максимальных комплектациях дороже. Причем, эта разница может достигать 100%.

Бензиновые версии

  • Comfort – от 940 500 грн.
  • Luxury – от 984 500 грн.
  • Dignity – от 1 054 625 грн.
Дизельные версии
  • Comfort – от 1 020 250 грн.
  • Luxury – от 1 064 250 грн.
Все конкуренты Хэвл Н9 уже имеют хорошую репутацию. А про надежность Haval H9 можно будет сказать только после нескольких лет эксплуатации. Пока же отмечаем очень высокий уровень оснащения авто.

Внешность Haval H9

А вот как все это оборудование работает, насколько удобно ездить на Хэвл Н9 по дорогам и бездорожью, чем он похож и в чем превосходит Toyota LC Prado, а так же престижные внедорожники других марок мы расскажем а следующих публикациях. Не пропустите!

Фото автора

Читати наступну статтю
Статті по темі
  • Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    Ретро 12 квітня 2026 17:00
    Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз