Китайська компанія Great Wall Motor презентувала четверте покоління популярного кросовера Haval H6. З моменту свого дебюту у серпні 2011 року модель Haval H6 знайшла понад 4 мільйони шанувальників у всьому світі.
Автомобіль отримав привабливий сучасний дизайн передньої частини з вузькими світлодіодними фарами, вертикальними ДХВ і великою решіткою радіатора в темному хромі в стилі Hyundai Tucson. Для моделі підготували нові металізовані емалі відтінків Star Gold та Interstellar Gray, а також перламутрові Star White та Star Vortex Black. Вже в базовій комплектації автомобіль оснащений 19-дюймовими легкосплавними дисками. Довжина новинки зросла до 4703 мм (+50 мм), а колісна база, як і раніше, досягає 2738 мм.
Покупці зможуть обирати між півтора та дволітровими турбомоторами потужністю 135 кВт/184 к.с. та 175 кВт/238 к.с. відповідно. Перший працює в парі з 7-ступеневою роботизованою коробкою з двома зчепленнями та має передній привід. Другий агрегатований з 9-ступеневим "роботом" і може пропонуватися як у моно-, так і повнопривідному виконанні.
Салон у світлих тонах виконаний в естетиці мінімалізму. Шкала приладів є 10,25-дюймовим РК-дисплеєм, а оперативна інформація виводиться на 9-дюймовий кольоровий проєкційний екран перед очима водія. Управління більшістю функцій покладено на сенсорний 14,6-дюймовий центральний екран інфо-розважальної системи.
Бортовий комп'ютер використовує архітектуру на чіпі Qualcomm Snapdragon 8155, підтримує систему розпізнавання голосу, а також функції HiCar та ICCOA Carlink. Крім того, Haval H6 отримав нове триспицеве мультифункціональне кермо, "просунуту" аудіосистему з сабвуфером та 8 динаміками, бездротову зарядку потужністю 50 Вт, передні крісла з підігрівом і вентиляцією, а також набір електронних "помічників" водія, що забезпечують напівавтоматичне керування.
У Китаї вартість Haval H6 нового покоління перебуватиме в діапазоні 117900-143900 юанів (16200-19800 доларів).
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
