Хетчбек Alfa Romeo Giulietta вийшов на ринок в 2010 році і досяг піку продажу в 2011-му. Цього року італійська марка продала 78 911 автомобілів цієї моделі. Наступні роки попит на "Джульєтту " неухильно падав. У 2019 році на європейському ринку було продано лише 15 690 автомобілів. Низький рівень продажу і постійне зростання попиту на кросовери і позашляховики стали причиною відправки моделі у відставку. Виробництво хетчбека завершиться наприкінці цього року. Його непрямою заміною стане майбутній кросовер Tonale. У "кросоверній" лінійці марки йому відведено місце нижче Stelvio.
За словами боса Alfa Romeo з маркетингу Фабіо Мільявакка, за динамічними характеристиками новий кросовер не поступатиметься Giulietta. Прем'єра Tonale очікується цього року, якщо не буде відкладена через пандемію. Новинка стане першим плагін-гібридом бренду. Tonale оснастять бензоелектричною силовою установкою, аналогічною тій, яку використовує майбутній Jeep Compass PHEV. Очікуваний запас ходу на електротязі - 48 км. При цьому, за словами Мільявакка, Tonale залишиться істинним Alfa Romeo.
"А стосовно продуктивності, то це буде Alfa Romeo. Кожен бренд у FCA зберігає свою ідентичність навіть за загальними елементами", - зазначив він.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
