До 30-річного ювілею Honda CR-V компанія презентувала спеціальну версію моделі з приставкою Dream Pod у назві. Вона черпає натхнення у капсульних готелів Японії, відомих своєю простотою.
Honda CR-V Dream Pod – це кемпер на базі сімейного кросовера. В його оснащення включили спеціальну модульну систему EGOE Nestboard 650. Вона інтегрована у багажний відсік і при складених задніх сидіннях перетворюється в повноцінне спальне місце з повнорозмірним матрацом, розрахованим на двох осіб. Також у модуля є висувний відсік, де знаходиться газова плита, раковина та ящик для зберігання посуду.
Крім спального місця і невеликої кухні автодім CR-V Dream Pod оснастили світлодіодними лампами та додатковими USB-портами, шторкою для зонування салону і затемнюючими екранами на вікнах, а ще розкладним столиком. На кормі кросовера встановили спеціальні кріплення для велосипедів, а на даху поперечини Thule.
Honda CR-V Dream Pod заснована на плагін-гібридній версії кросовера. Тобто у рух його наводить 2,0-літровий чотирициліндровий двигун, який доповнено електромотором і батареєю на 17,7 кВтг. На електротязі автодім може проїхати до 79 км. Зазначається, що наразі ця версія кросовера існує в єдиному екземплярі і є концептом. Однак не виключено, що набір аксесуарів, який дозволяє перетворити сімейний автомобіль у кемпер, піде в серію.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
