Колись популярний кросовер Honda Element може знову з'явитися на ринку, але тепер у вигляді кемпера-трансформера. У якості силової установки йому пророкують електромотор.
Видання Car and Driver поділилося патентними зображеннями майбутньої новинки. Судячи з них, вона матиме форму пікапа з кутастим дизайном і високим дорожнім просвітом. Буде кілька розсувних секцій, які кріпляться на дах та вантажну платформу авто, збільшуючи його функціональність. Щоправда виростуть і габарити моделі з цими надбудовами, причому приблизно вдвічі.
Згідно з другим патентом, у пікапа з'явиться регульована перегородка вантажного відсіку. Залежно від положення вона зможе змінювати її габарити. У розкладеному стані за своїми габаритами новинка зможе конкурувати з Ford Maverick та Hyundai Santa Cruz. Honda пропонує висунути дах, коли перегородка знаходиться у крайньому положенні, щоб забезпечити більше внутрішнього простору.
Варто відзначити, що ця вантажівка не так явно відсилає до Element, тому що вона має блоковий, суворий вигляд з передньою стійкою, яка простягається вгору і переходить у стійку, розташовану незалежно від кабіни ззаду. Коли новинку буде представлено, інформації немає. Імовірність появи такої моделі в лінійці марки досить висока, тому що в Honda вважають, що вона відмінно розбавить модельний ряд.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
