Повнорозмірний кросовер Hyundai Santa Fe чекає планове оновлення. Дебют новинки намічений на наступний рік, а поки на тести виїхали прототипи моделі, які і потрапили в об'єктиви фотошпигунів.
Судячи зі шпигунських знімках, кросоверу кардинально перероблять передню частину. Крізь камуфляж можна розгледіти нові двоярусні фари з більш компактними основними блоками, розташованими нижче в бампері. Денні ходові вогні, які ще виконують функцію покажчиків повороту, при цьому залишилися тонкими. Ймовірно, такі зміни дозволять виробникові інтегрувати збільшену решітку радіатора.
Бампери, ймовірно, також підкоригують. У передній інтегрований новий повітрозабірник і встановлений датчик, а задній став більш зігнутим. Що стосується задньої оптики, то тонка світлодіодна смуга і фари у формі букви H поступляться місцем вертикальним блокам, які перегукуються з передніми. Шпигунам не вдалося зазирнути в салон оновленого Santa Fe, але вони заявляють, що в оснащення включать нову інформаційно-розважальну систему Pleos Connect, засновану на системі Android Automotive.
Інформації щодо силової установки оновленого кросовера немає. Ймовірно, компанія збереже актуальну моторну гамму, в яку входять 2,5-літровий чотирициліндровий турбодвигун потужністю 277 к. с. і 421 Нм крутного моменту, ще гібридний 1,6-літровий турбодвигун, сумарно видає 231 к. с. і 367 Нм крутного моменту.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
