Суперник Renault Clio і Volkswagen Polo від Hyundai готується до зміни покоління. Його прототипи виїхали на дорожні випробування.
Мова йде про компактний хетчбек Hyundai i20, тестові мули якого потрапили в об'єктиви фотошпигунів на дорогах Європи. Через щільний камуфляж складно розгледіти зміни, але ключові побачити все ж вдалося. І, судячи з фото, авто виконають у новій мові дизайну марки. Хетчбек отримає більш кутастий силует, нові фари і зменшену решітку радіатора.
Можна відзначити більш лаконічну бічну лінію, плоскі стійки і висхідну поясну лінію, які надають Hyundai i20 кроссоверного характеру. У задній частині є натяки на нові ліхтарі та перероблений бампер. Наявність вихлопної труби вказує, що автомобіль і далі буде пропонуватися з ДВС.
Шпигунам заглянути в салон i20 не вдалося, але інсайдери стверджують, що в оснащення увійде сучасна мультимедійна система і цифрова приладова панель. Поліпшать матеріали в оздобленні і розширять список систем допомоги водієві.
Очікується, що наступне покоління Hyundai i20 буде побудовано на оновленій версії платформи, але і далі буде пропонуватися з силовими агрегатами з технологією «м'якого гібрида». Про дату дебюту поки інформації немає. За чутками, на ринок новинка вийде в 2027 році та складе конкуренцію Renault Clio, VW Polo, Citroen C3, Peugeot 208, Opel Corsa.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
