Південнокорейська марка Hyundai продовжує розширювати свою електричну модельну лінійку. Незабаром до неї приєднається новий кросовер під назвою Elexio.
Дебют новинки намічений на 7 травня, а поки виробник опублікував фото закамуфльованого прототипу. Примітно, що маскуванням покритий не тільки кузов моделі, а й колісні диски. Можна сказати, що Elexio буде відрізнятися від основної лінійки марки. І з моделями Ioniq у нього мало спільного. Втім, це не дивно, адже Elexio розроблений спільним підприємством Beijing-Hyundai та буде націлений на ринок Китаю.
Elexio отримав кутастий кузов з короткими звісамі та довгою колісною базою. У моделі висока віконна лінія та трохи похилий дах з масивними рейлінгами. Фари у кросовера завужені і є тонка світлодіодна смуга у всю ширину кузова. Задні ліхтарі виконані у формі єдиного блоку. Дверні ручки вбудовані, а ось дзеркала заднього виду традиційні.
Очікувалося, що новинку презентують у рамках автосалону в Шанхаї, але в останній момент Hyundai переніс прем'єру без пояснення причин. Elexio стане першим електромобілем, розроблених у рамках стратегії «Нове спільне підприємство 2.0». Новинка буде доступна в декількох комплектаціях з одним та двома моторами. За даними інсайдерів, новий кросовер стане альтернативою Ioniq 9, але з більш традиційним п'ятимісним салоном.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
