Напередодні дебюту компанія Hyundai поділилася знімками нового електричного кросовера, який буде пропонуватися на ринку Китаю. Він отримає унікальний дизайн, не схожий з іншими моделями марки.
Назва майбутньої новинки поки не розкрита. Відомо, що електричний кросовер є результатом спільного підприємства Beijing Hyundai. За своїми габаритами він схожий з глобальним Hyundai Ioniq 9, але по дизайну не повторює цю модель. У новинки кутастий дизайн кузова, укорочений атлетичний капот, висока лінія скління, мускулиста плечова лінія, широкі колісні арки та короткі звіси.
Також крізь камуфляж прототипа можна розгледіти фари, об'єднані тонкою світлодіодною смугою, бампер з широким повітрозабірником, тонкі рейлінги на даху, висувні двірні ручки, ще спойлер на кормі та ліхтарі, виконані у формі єдиного блоку. Про оснащення салону поки інформації немає.
Відомо, що новинка буде побудована на платформі Hyundai E-GMP (Global Electric Modular Platform). Вона лежить в основі інших електромобілів Hyundai, а також Ioniq і Kia. Ця архітектура підтримує як одномоторні, так і двомоторні силові установки та може працювати з батареями ємністю до 110 кВтч. Офіційний дебют нового електрокара відбудеться 28 березня. Тоді будуть розкриті всі його характеристики.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
