Електричний мінівен Hyundai Staria отримав нову версію, яку поки не можна купити. Мова про кемпер, що дозволяє подорожувати з максимальним комфортом.
Новинка існує в якості концепту (компанія розглядає, чи буде попит на таку версію) та отримала назву Staria Camper. Автодом показали на виставці Caravan Motor und Touristik Show, зібравши чимало позитивних відгуків. Оснащений цей електрокар висувним тентом та електричним підйомним дахом. Останній інтегрований так, щоб знижувати шум вітру та вібрації під час руху. Ще він вкритий сонячною панеллю потужністю 520 Вт, яка може генерувати до 2,6 квтг електроенергії на день. Її можна використовувати для живлення бортового обладнання або збільшення запасу ходу авто.
Також встановлено «розумне» скло, яке регулює затемнення, забезпечуючи конфіденційність. Для більшої впевненості фахівці Hyundai додатково встановили штори. Другий і третій ряд сидінь можна повністю розкласти, утворюючи тим самим просторе спальне місце для двох осіб. Також є довга стільниця, в яку інтегрована раковина, і відсіки для зберігання продуктів та різних кухонних дрібниць, а також холодильник об'ємом 36 літрів.
Ще є складний внутрішній столик і спеціальне освітлення. При відкритті задньої двері, відкривається доступ до висувного заднього столика, а також до душової кабіни. Переднє пасажирське сидіння зробили поворотним і встановили новий клімат-контроль, який забезпечить теплом у прохолодні ночі.
Змін в силовій установці немає. Кемпер Staria Electric оснащений одним електромотором потужністю 215 к. с. та акумуляторною батареєю на 84 кВтг, яка забезпечує пробіг до 400 км. Поповнити заряд до 80% на станція швидкого струму можна приблизно за 20 хвилин.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
