І квартал 2025 року:
- Виручка Групи склала €11 675 млн, що на -0,3% менше порівняно з І кварталом 2024 року, або на +0,6% більше за постійними валютними курсами1 порівняно з І кварталом 2024 року.
- Виручка автомобільного підрозділу склала €10 128 млн, -3,0% порівняно з І кварталом 2024 року, та -2,2% за постійними валютними курсами1 порівняно з І кварталом 2024 року.
- Суттєво-позитивний ефект зміни продуктового міксу: +3,7 процентного пункта.
Великі комерційні успіхи:
Група Renault продала 564 980 одиниць у І кварталі 2025 року, що на 2,9% більше порівняно з І кварталом 2024 року.- В Європі2 продажі Групи зросли на 2,8%, до 402 413 одиниць (PC+LCV3), значно випереджаючи ринок (-2,0%), завдяки сильним результатам продажів легкових авто бренду Renault. Dacia перевершила ринок у Європі: модель Sandero лишається №1 за продажами, а модель Bigster почала активно залучати замовлення.
- На міжнародних ринках бренд Renault збільшив продажі на 11,6%, завдяки суттєвому зростанню в Латинській Америці (+21,1%), Марокко (+45,5%) і Південній Кореї завдяки реалізації Міжнародного стратегічного плану 2027
Група Renault продовжує наступ6 у сфері електрифікації7:
Частка електрифікованих продажів у Європі зросла до 44,2% (+15,3 пункти порівняно з І кварталом 2024 року), часткою гібридів на рівні 31,0% (+10,2 пункти) та електромобілів на рівні 13,2% (+5,1 пункти) завдяки моделям Renault 5 E-Tech, Spring та Scenic E-Tech. Бренд Renault досяг 61,2% електрифікованих продажів у Європі, що на 15,0 пунктів більше, ніж у І кварталі 2024 року, та на 6,6 пунктів більше, ніж у IV кварталі 2024 року: продажі гібридів зросли на 46,1% (частка — 44,1%), продажі електромобілів — на 87,9% (частка — 17,1%). Renault став другим брендом у Європі за продажами повних гібридів (HEV).
- Міцний обсяг замовлень у Європі — близько 2 місяців випереджальних продажів, що свідчить про успіх нових запусків.
- Група Renault підтверджує свій фінансовий прогноз на 2025 рік:
1 Для того, щоб проаналізувати зміну консолідованого доходу при постійних обмінних курсах, Група Renault перераховує дохід за поточний період, застосовуючи середні обмінні курси за попередній період.
2 Результати Європейського ринку згідно з ACEA.
3 Пасажирські і легкі комерційні автомобілі.
4 Група Renault, пасажирські авто, Франція, Німеччина, Італія, Іспанія та Великобританія.
5 Результати бренду Renault, пасажирські авто Європейського ринку згідно з ACEA.
6 Попередні дані на кінець березня 2025 року на основі наступних європейських ринків: Австрія, Бельгія, Чехія, Данія, Естонія, Фінляндія, Франція, Німеччина, Греція, Угорщина, Ісландія, Ірландія, Італія, Литва, Люксембург, Нідерланди, Норвегія, Польща, Румунія, Словаччина, Словенія, Іспанія, Швеція, Швейцарія, Велика Британія.
7 Включно з електричними, гібридними (HEV) і Плаг-ін гібридними (PHEV) пасажирськими автомобілями, за виключенням м’яких гібридів (MHEV).
- Операційна маржа Групи ≥7% (включаючи приблизно 1 пункт негативного впливу від CAFE1)
- Вільний грошовий потік ≥€2 млрд (враховуючи негативний вплив капітальних витрат на дослідження та розробки RNAIPL, очікуваний на рівні близько €200 млн).
- У 2025 році Група Renault планує запустити 7 нових моделей (зокрема електричний Renault 4 E-Tech, Dacia Bigster та Alpine A390 для Європи, а також кросовер C-класу для міжнародних ринків) і провести 2 фейсліфти (Renault Austral та Renault Espace). Крім того, бренд Renault представить моделі Grand Koleos та Kardian на нових ринках.
Консолідований дохід Групи Renault
| (в мільйонах євро) | 2024 | 2025 | Зміна 2025/2024 | Зміна при постійному валютному курсі FX1 |
| 1ий квартал | ||||
| Автомобільна промисловість | 10,446 | 10,128 | -3.0% | -2.2% |
| Сервіси мобільності | 15 | 23 | +53.3% | +52.8% |
| Фінансування продажів (Mobilize Financial Services) | 1,246 | 1,524 | +22.3% | +23.5% |
| Total | 11,707 | 11,675 | -0.3% | +0.6% |
Топт 15 ринків групи Renault станом на кінець березня 2025
| Станом на березень 2025 | Об’єм продажів 2 | Частка ринку PC + LCV | |
| (у штуках) | у % | ||
| 1 | France | 132,712 | 26.8 |
| 2 | ITALY | 55,126 | 11.2 |
| 3 | SPAIN | 42,592 | 13.2 |
| 4 | TÜRKIYE | 35,607 | 12.9 |
| 5 | GERMANY | 34,950 | 4.8 |
| 6 | UNITED KINGDOM | 33,278 | 5.0 |
| 7 | BRAZIL | 29,708 | 5.7 |
| 8 | BELGIUM+LUXEMBOURG | 19,831 | 12.8 |
| 9 | MOROCCO | 18,729 | 38.9 |
| 10 | ARGENTINA | 15,493 | 10.1 |
| 11 | SOUTH KOREA | 13,598 | 3.5 |
| 12 | ROMANIA | 12,417 | 33.3 |
| 13 | POLAND | 12,286 | 7.7 |
| 14 | Portugal | 10,026 | 15.1 |
| 15 | INDIA | 8,302 | 0.6 |
Всього продажів Групи Renault PC + LCV по брендам
| Перший квартал | Перший квартал | |||
| 2024 | 2025 | Change % | ||
| RENAULT | ||||
| PC | 266,861 | 311,111 | +16.6% | |
| LCV | 98,562 | 77,905 | -21.0% | |
| PC+LCV | 365,423 | 389,016 | +6.5% | |
| RENAULT KOREA MOTORS | ||||
| PC | 5,385 | 126 | -97.7% | |
| DACIA | ||||
| PC | 175,324 | 172,736 | -1.5% | |
| LCV | 2,009 | 1,014 | -49.5% | |
| PC+LCV | 177,333 | 173,750 | -2.0% | |
| ALPINE | ||||
| PC | 1,063 | 2,088 | +96.4% | |
| ГРУПА RENAULT | ||||
| PC | 448,633 | 486,061 | +8.3% | |
| LCV | 100,571 | 78,919 | -21.5% | |
| PC+LCV | 549,204 | 564,980 | +2.9% | |
Статті по темі
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
