Захоплення Ілона Маска Twitter викликало негативну реакцію акціонерів Tesla. Нещодавно група з 17 інвесторів, які володіють акціями компанії на суму близько 1,5 мільярда доларів, звернулася до ради директорів Tesla з відкритим листом.
У ньому йдеться, що Маск приділяє мало часу компанії, відволікаючись на свої інші проєкти: SpaceX, The Boring Company, Neuralink та Twitter. А Tesla потрібен генеральний директор, який «приділяє достатньо часу та уваги компанії» та «переглядає склад ради директорів, у тому числі звільняє директорів, які тісно пов'язані з генеральним директором». Вирішити цю «проблему» рада має до 25 травня.
Сам Маск вже відреагував на зауваження та обіцяв приділяти більше уваги управлінню компанією Tesla. Зокрема, 15 травня він завив, що з ним повинно узгоджуватися кожне рішення щодо прийому нових співробітників до компанії.
«Віце-президенти повинні надсилати мені список запитів на прийом до свого відділу раз на тиждень. Ніхто не зможе приєднатися до Tesla, навіть як постачальник, поки ви не отримаєте моє схвалення електронною поштою», — написав Маск в листі, розісланому співробітникам Tesla.
Наскільки ефективно це вплине на роботу компанії, сказати складно. Ймовірно, більш позитивним буде ефект від призначення Лінди Яккаріно на посаду генерального директора компанії Twitter. Про що Маск оголосив 12 травня.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
