Вилучення автомобілів для ЗСУ: у Міноборони роз'яснили деталі процесу

13 травня 2024, 17:00
Вилучення автомобілів для ЗСУ: у Міноборони роз'яснили деталі процесу

С 18 мая в силу вступает новый закон о мобилизации. Он разрешает изымать транспортные средства в пользу ВСУ. Причем речь идет не только об автомобилях, а и о спецтранспорте, сельхозтехнике и прочих машинах.

Данный пункт вызвал настоящий резонанс среди украинцев, поэтому в Минобороны решили разъяснить сам процесс конфискации машин и кто может проводить процедуру. Итак, изъять авто могут представители ТЦК или СП, центральные и региональные органы СБУ, подразделения разведывательных органов Украины. Для этого нужно соответствующее решение местных властей.

По словам представителя Минобороны Украины Дмитрия Лазуткина, мобилизация транспортных средств – крайняя мера, которая будет применяться только в случае необходимости. Изымать будут те машины, что подходят для военных нужд. Если на одного украинца зарегистрировано несколько авто, то заберут то, что больше подходит для оборонных нужд.

Исключение сделано только для тех граждан, которые имеют инвалидность I или II группы, или у них есть ребенок с инвалидностью. Также не подлежит конфискации авто, которое является источником дохода. В законе прописаны и сроки возвращения машины владельцу после демобилизации. Согласно документу, ее должны вернуть в течение 30 дней и без признаков повреждения. Если таковые имеются, то собственнику положена компенсация взамен транспортного средства.

З 18 травня набирає чинності новий закон про мобілізацію. Він дозволяє вилучати транспортні засоби на користь ЗСУ. Причому йдеться не тільки про автомобілі, а й про спецтранспорт, сільгосптехніку та інші машини.

Цей пункт викликав справжній резонанс серед українців, тож у Міноборони вирішили роз'яснити сам процес конфіскації машин та хто може проводити процедуру. Отже, вилучити авто можуть представники ТЦК чи СП, центральні та регіональні органи СБУ, підрозділи розвідувальних органів України. Для цього потрібне відповідне рішення місцевої влади.

За словами представника Міноборони України Дмитра Лазуткіна, мобілізація транспортних засобів – це крайній захід, який застосовуватиметься лише у разі потреби. Вилучатимуть ті машини, що підходять для військових потреб. Якщо в одного українця зареєстровано кілька авто, то заберуть те, що більше підходить для оборонних потреб.

Виняток зроблено тільки для тих громадян, які мають інвалідність І чи ІІ групи, або мають дитину з інвалідністю. Також не підлягає конфіскації авто, що є джерелом прибутку. У законі прописані терміни повернення машини власнику після демобілізації. Згідно з документом, її мають повернути протягом 30 днів й без ознаків пошкодження. Якщо такі є, то власнику належить компенсація замість транспортного засобу.

Читати наступну статтю
Статті по темі
  • Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    Ретро 12 квітня 2026 17:00
    Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз