С 18 мая в силу вступает новый закон о мобилизации. Он разрешает изымать транспортные средства в пользу ВСУ. Причем речь идет не только об автомобилях, а и о спецтранспорте, сельхозтехнике и прочих машинах.
Данный пункт вызвал настоящий резонанс среди украинцев, поэтому в Минобороны решили разъяснить сам процесс конфискации машин и кто может проводить процедуру. Итак, изъять авто могут представители ТЦК или СП, центральные и региональные органы СБУ, подразделения разведывательных органов Украины. Для этого нужно соответствующее решение местных властей.
По словам представителя Минобороны Украины Дмитрия Лазуткина, мобилизация транспортных средств – крайняя мера, которая будет применяться только в случае необходимости. Изымать будут те машины, что подходят для военных нужд. Если на одного украинца зарегистрировано несколько авто, то заберут то, что больше подходит для оборонных нужд.
Исключение сделано только для тех граждан, которые имеют инвалидность I или II группы, или у них есть ребенок с инвалидностью. Также не подлежит конфискации авто, которое является источником дохода. В законе прописаны и сроки возвращения машины владельцу после демобилизации. Согласно документу, ее должны вернуть в течение 30 дней и без признаков повреждения. Если таковые имеются, то собственнику положена компенсация взамен транспортного средства.
З 18 травня набирає чинності новий закон про мобілізацію. Він дозволяє вилучати транспортні засоби на користь ЗСУ. Причому йдеться не тільки про автомобілі, а й про спецтранспорт, сільгосптехніку та інші машини.
Цей пункт викликав справжній резонанс серед українців, тож у Міноборони вирішили роз'яснити сам процес конфіскації машин та хто може проводити процедуру. Отже, вилучити авто можуть представники ТЦК чи СП, центральні та регіональні органи СБУ, підрозділи розвідувальних органів України. Для цього потрібне відповідне рішення місцевої влади.
За словами представника Міноборони України Дмитра Лазуткіна, мобілізація транспортних засобів – це крайній захід, який застосовуватиметься лише у разі потреби. Вилучатимуть ті машини, що підходять для військових потреб. Якщо в одного українця зареєстровано кілька авто, то заберуть те, що більше підходить для оборонних потреб.
Виняток зроблено тільки для тих громадян, які мають інвалідність І чи ІІ групи, або мають дитину з інвалідністю. Також не підлягає конфіскації авто, що є джерелом прибутку. У законі прописані терміни повернення машини власнику після демобілізації. Згідно з документом, її мають повернути протягом 30 днів й без ознаків пошкодження. Якщо такі є, то власнику належить компенсація замість транспортного засобу.
-
Подія 12 липня 2026 21:00Як у Львові виготовили мікроавтобус із пластиковим кузовом (ФОТО) -
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
