Британський виробник Jaguar з червня цього року має намір припинити випуск більшості моделей, оснащених бензиновими та дизельними двигунами. Таким чином компанія звільняє місце для нових електрокарів, випуск яких розпочнеться у 2026 році.
Про це повідомив керівник американського представництва Jaguar Land Rover Джо Еберхарт виданню Road and Track. За його словами, автомобілі з ДВС різко не зникнуть з дилерських центрів, оскільки буде зроблено певний запас на складах. При цьому збірочні лінії, що звільнилися, будуть модернізовані під виробництво електромобілів.
Протягом наступних трьох років Jaguar має намір представити три абсолютно нові електромобілі. Вони будуть базуватися на сучасній платформі JEA. Першою моделлю нової лінійки стане чотиримісний седан GT із запасом ходу до 700 км, вартість якого становитиме близько 100 000 доларів. Його презентують цього року, а на ринок він вийде 2025-го. Другий електромобіль з'явиться наприкінці 2025 року, а третій – 2026-го.
«Більшість нашої продукції припиняє виробництво в червні, але вона продаватиметься довше. У нас буде графік виробництва, який дозволить мати безперервні постачання автомобілів доти, доки не з'являться нові. Ми намагаємося розрахувати час так, щоб ми мали достатньо обсягів, щоб довести до запуску нового продукту», — сказав Еберхарт.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
