Сімейство позашляховика Jeep Wrangler поповниться новою спеціальною версією з приставкою Whitecap в назві. Вона приурочена до 85-річного ювілею бренду і є однією з 12 лімітованих версій, які вийдуть протягом наступного року.
Новинка заснована на комплектаціях Sahara та Rubicon. Вона відрізняється елементами ретро-стилю, які запозичили у CJ-5. Wrangler Whitecap отримав білий дах і відповідну смугу на кузові з написом 1941 рік, а ще аналогічну за кольором решітку радіатора. Біла наклейка також присутня на капоті. Таке оформлення нагадує Ford Bronco в версією Heritage Edition.
Спеціальна версія позашляховика буде пропонуватися з 2,0-літровим двигуном потужністю 270 к. с. і 400 Нм крутного моменту, а також 3,6-літровим мотором Pentastar V6 з віддачею 285 к. с. і 353 Нм крутного моменту. Вартість пакету Whitecap варіюється в залежності від комплектації.
Для Rubicon X вона буде не більше 495 доларів, а для стандартного Rubicon близько 3185 доларів. У пакет входять пофарбовані в колір кузова розширювачі колісних арок та опціональний жорсткий дах. Для виконання Sahara пакет обійдеться у 2690 доларів.
-
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"] -
Подія 11 червня 2026 20:03Як в Україні прописався унікальний лімузин-довгожитель -
Ретро 04 червня 2026 20:22Першому автомобілю Генрі Форда виповнилося 130 років
