Цього дня, 26 грудня 1985 року, компанія Ford розгорнула виробництво своєї знаменитої моделі Taurus. Ця машина, що отримала ім'я від латинської назви сузір'я Тельця, зайняла важливе місце на автомобільному небосхилі США. Світова прем'єра відбулася ще у лютому того ж року на автосалоні у Лос-Анджелесі. Цікаво, що одночасно з нею була показана і багато в чому подібна до неї модель Mercury Sable, теж дітище Ford.
Автомобіль Ford Taurus фактично зробив своєрідну революцію в історії «фордівської» продукції. Він став першою моделлю, що виникла в результаті впровадження принципово нового, вищого рівня якості виробів компанії.
Не менш важливим є те, що машина отримала новаторський, оригінальний дизайн. Її кузов мав округліші форми, ніж у більшості американських моделей того часу. А носова частина на відміну від них була гладкою, без традиційної решітки радіатора. Все це знижувало аеродинамічний опір і, природно, сприяло економічності автомобіля, що стало однією з причин успіху моделі на ринку.
Треба сказати, що це призвело до того, що компанії Chrysler і General Motors, натхненні успіхом «фордівської» моделі, теж взялися за аеродинамічні, більш досконалі автомобілі.
Цікаво, що інтер'єр автомобіля Taurus теж випередив свій час: він був надзвичайно зручним для користувача. Зокрема, всі органи управління були впізнавані навпомацки, що дозволяло водієві користуватися ними, не відриваючи очей від дороги.
За класифікацією, що діє в США, модель Ford Taurus першого покоління належала до категорії середньорозмірних автомобілів. Машина мала п'яти-/шестимісний кузов типів седан або п'ятидверний універсал. При цьому пропонувалися різні варіанти за рівнем обробки, а також численні опції.
Двигун на автомобілі був розташований попереду поперечно. Привід, на відміну від багатьох машин Ford на той час, здійснювався не на задню, а на передню вісь. Силових агрегатів було два на вибір. Чотирьохциліндровий мотор робочим об'ємом 2,5 л розвивав 90 к. с. та розганяв машину до 150 – 160 км/год. А інший двигун, трилітровий V6 видавав на гора 140 к. с. і дозволяв досягти швидкості 175 – 185 км/год. Коробка передач була механічна 5-ступенева або автоматична.
Всі автомобілі Ford Taurus збирали на заводі у південній частині Чикаго. Потрібно сказати, що модель мала незмінно велику популярність. Вже за перший модельний рік, тобто 1986-й, було реалізовано понад 200 тис. машин. А виробництво автомобіля завершилося 1991 року. Загалом за весь час було продано понад 2 млн. Ford Taurus першого покоління.
-
Подія 07 червня 2026 15:00Не машина, а бульдозер: шотландський електромобіль Munro став позашляховиком року за версією Top GearБританське видання Top Gear підбило підсумки щорічної премії та назвало утилітарний шотландський електромобіль Munro найкращим електричним позашляховиком 2026 року. Експерти зазначили, що ця модель створена не для демонстрації статусу, а для важкої роботи в лісових господарствах, сільському секторі та гірничодобувній промисловості, де техніка має служити у два-три рази довше за звичайні пікапи.Візуально Munro нагадує кутасту цеглину, оскільки його кузов зібрано з пласких або просто зігнутих алюмінієвих панелей без складних штампованих вигинів. Такий підхід радикально здешевлює виробництво і дозволяє легко рихтувати або замінювати кузовні елементи прямо на робочому майданчику далеко від сервісних станцій. Салон позашляховика повністю захищений від вологи та пилу — його можна мити зі звичайного шланга, а вся електроніка та кнопки мають промислову гідроізоляцію. Замість тендітних широкоформатних дисплеїв на передній панелі встановлено скромний екран із навігацією та підтримкою Apple CarPlay. В основі Munro лежить класичне сталеве рамне шасі, мости зі спіральними пружинами та чесний механічний повний привід із трьома блокуваннями диференціалів і двоступеневою роздавальною коробкою. Електромотор пропонується у двох версіях: базовій на 228 к.с. та флагманській на 375 к.с.. Тягова літій-залізо-фосфатна (LFP) батарея ємністю 85 кВт-год забезпечує близько 270 кілометрів запасу ходу в реальних умовах експлуатації. Електрокар підтримує швидку зарядку потужністю 130 кВт, що дозволяє поповнити запас енергії з 15% до 80% за пів години. Стартова ціна менш потужної версії M170 становить 69 662 фунтів стерлінгів (без урахування податку), а флагманський варіант M280 коштуватиме щонайменше 82 495 фунтів. Довідка «Автоцентру»Шотландський стартап Munro був заснований у Глазго у 2019 році інженерами Расселом Петерсоном та Россом Андерсоном. Спочатку компанія планувала займатися дрібносерійною конверсією класичних позашляховиків Land Rover Defender на електротягу. Проте в процесі роботи засновники усвідомили, що індустрії бракує простого, ремонтопридатного та витривалого комерційного спецтранспорту, створеного з чистого аркуша. У результаті Munro розробив власний рамний позашляховик, який став першим серійним автомобілем, спроєктованим та випущеним у Шотландії за останні сорок років. -
Подія 07 червня 2026 13:00Як для Майкла Джексона автобус переробили у палац на колесах -
Новинка 07 червня 2026 11:00Як Ford Transit перетворили на позашляховий кемпер (ВІДЕО)До чергового літнього сезону компанія Gone Mobile Vans з Коста-Меси (штат Каліфорнія) на базі довгобазного (3,76 м) повнопривідного фургону Ford Transit збудувала кемпер, якому не страшно бездоріжжя. Підвіска отримала ліфт-комплект Quisley, що збільшило дорожній просвіт на 5 см. А за рахунок коліс і позашляхових шин кліренс вдалося підняти ще на 2,5 см. Родзинка машини - розкладний намет Super Pacific Cloud Cap на даху,обладнаний вентилятором Maxxair і гнучкою сонячною панелью на 220 Вт.. Що стосується основного салону, то тут, навпроти входу, встановила два капітанські крісла. Разом із поворотними на 180 град. (за допомогою електроприводу) сидіннями водія та переднього пасажира це дозволяє перетворити інтер'єр у зручну кімнату на чотирьох. Спеціальні розширювачі допомогли поперечно розмістити стаціонарне двоспальне ліжко розміром 203 х 152 см. Воно має зручний піноуретановий матрац завтовшки 12 см. У спальні знаходиться й кондиціонер Nomadic Cooling X2.Кухонний блок включає мийку з нержавіючої сталі з краном, компактну електроплиту та висувний холодильник з морозильною камерою. До обладнання входить бак для чистої води на 91 л. Машина також комплектується душовою системою Tetravan. Автономне енергопостачання забезпечує система EcoFlow на 48В, дві батареї по 5 кВт кожна та інвертор на 3600 Вт. Заряджання батарей можливе трьома способами: від мережі, від сонячних панелей та від генератора під час руху автомобіля. За даними Gone Mobile Vans, вартість такого кемпера на базі Ford Transit варіюється від 75 до 95 тисяч доларів.
