Мы и прежде не сомневались в том, что автомобили спасут наш прекрасный мир, но теперь мы полюбили их еще больше. В этом помогли исследователи Университета Джорджии, которые установили, что машины помогают бороться с COVID-19.
Все дело в высоких температурах и солнечном излучении, от которых погибает SARS-CoV-2. Если оставить машину под открытым солнцем в жаркий день на несколько часов, салон практически превращается в печь. Все водители знают об этом. Значит, это можно использовать в борьбе с распространением коронавируса.
Теплая погода естественным образом помогает бороться с эпидемией. Ученые выяснили, что при температуре 22 градуса вирус на пластиковых и стальных поверхностях проживет не более суток. При 55 градусах погибнет приблизительно за 20 минут, а при 65 не проживет дольше 5 минут. Отличные новости!
Более того, в таких условиях внутри машины можно оставить защитные маски, респираторы и другие предметы, которые необходимо продезинфицировать. Температура салона легко поднимается до 45 градусов, если на улице будет 21 и до 50 градусов при наружных 27 градусах.
В связи с этим исследователи напомнили, что в жаркое время года очень опасно оставлять детей и животных в автомобиле. Даже если есть желание "вылечить" их таким образом. Нередки случаи летального исхода, когда кто-то надолго оставался в разогретом салоне машины. Поэтому такой способ подходит только для дезинфекции автомобиля и отдельных предметов вроде тех же масок.
-
Ретро 19 травня 2026 21:40Як виглядали перші автомобілі марки Buick -
Ретро 10 травня 2026 20:30Як народжувалися унікальні автомобілі марки Horch -
Подія 04 травня 2026 20:00Першому німецько-іспанському автомобілю виповнилося 35 роківЦього дня рівно 35 років тому була представлена широкому загалу нова розробка фірми SEAT – модель Toledo. Примітно, що ця машина мала 5-дверний кузов ліфтбек, тобто триоб'ємний, але у якого кришка багажника піднімалася разом із заднім склом. Завдяки цьому машина отримала збільшену ємність багажника від 550 л до 1360 л при складених задніх сидіннях. SEAT Toledo був створений на базі платформи автомобіля Golf Mk2 та мав двигуни, які встановлювалися і на автомобілях Volkswagen. Це були бензинові агрегати робочим об'ємом від 1,6 до 2,0 л та потужністю від 75 до 115 к.с. Надалі їхня лінійка поповнилася 150-сильним дволітровим 16-клапанником і 1,9-літровим турбодизелем в 110 к. с. Цікаво, що останній міг працювати на екологічно чистому паливі – біодизелі. З 2003 року автомобілі SEAT Toledo першого покоління випускалися і в Китаї, фірмою Сhery. Ці машини поставлялися зокрема й в Україну, під назвою Chery Amulet У 1998 році на Паризькому автосалоні було представлено SEAT Toledo другого покоління . Це був вже 4-дверний седан із кузовом нотчбек, причому розроблений відомим ательє ItalDesign. Багажник тут вже був не таким ємним як у попередника: 500 – 800 л. В основі машини лежала платформа вже від Golf Mk IV, на якій були створені такі автомобілі як Skoda Octavia і Volkswagen Bora. Автомобілі SEAT Toledo третьої генерації з'явилися в 2004 році. Вони мали вже 5-дверний кузов на кшталт хетчбек. Наприкінці 2012 року з'явилося четверте покоління машини. І що цікаво, автомобіль знову отримав 5-дверний кузов ліфтбек - все повернулося на круги свої. Слід зазначити, що ці машини були уніфіковані по кузову зі Skoda Rapid. І більше того - вироблялися одному і тому ж на заводі, в чеському місті Млада-Болеслав. Випуск машин припинився в лютому 2019 року, і на цьому історія моделі Toledo закінчилася. [related_post id="58812" strip="1"]
