По данным «Укравтопрома», март стал самым «неурожайным» месяцем первого квартала 2020 года. В течение месяца украинцы приобрели и зарегистрировали 6244 новых легковых автомобилей. Этот показатель на 15% меньше марта 2019 года. Кроме того, мартовские регистрации оказались меньше, чем в два предыдущие месяца этого. Напомним, что в январе первые госномера получили 7.1 тысяч новых «легковушек», а в феврале – около 7 тысяч.
Как и месяцем ранее наибольшей популярностью у украинских автомобилистов пользовались автомобили Renault. В марте на учет поставлено 1222 французских автомобиля и это на 20% больше, чем годом ранее. Кроме того, именно модель Renault стала бестселлером месяца. Это Renault Duster, которому отдали предпочтение 619 покупателей.
На втором месте в мартовском рейтинге популярных автомобильных марок Toyota. Автомобили этого производителя выбрал 661 покупатель. От своего прошлогоднего результата Toyota отстала на 21%. Третье место за Kia, автомобили которой предпочли 576 украинцев, что на 19% меньше, чем в марте 2019 года. Четвертой с результатом 353 регистрации и падением продаж на 38% стала марка Nissan. А замыкает мартовскую «пятерку» рынка новых легковушек Hyundai. На его счету 371 регистрация при падении продаж на 25%.
В целом же за три первых месяца этого года на учет поставили 20.3 тысячи новых легковых авто, что на 11% процентов больше, чем в январе-марте 2019 года.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
