iPhone – топовий смартфон, за продуктивністю, потужністю та функціями він задає моду іншим. Вартість девайсів бренду висока, особливо новинок та версій Pro Max. Охочі заощадити звертають увагу на вживані моделі, адже їх продають через неактуальність відразу після виходу чергової лінійки.
Вживаний Айфон коштує дешевше за новий, тому для його покупки не доведеться витрачати великі гроші. Але важливо знайти хорошого продавця, адже ризик купити заблокований, залитий водою, викрадений чи підроблений гаджет високий. Шахраї намагаються приховати серйозні поломки, щоб недосвідчений покупець не розпізнав обману.
Які параметри потрібно перевірити
Найнеблагонадійніший варіант – «утопленник», або смартфон, який довгий час пробув у воді. Той, хто побажав купити iPhone б/у з такою непривабливою біографією, незабаром зіткнеться з виходом з ладу чіпів і напівпровідників через корозію на системній платі. Визначити, чи не потрапляла до гаджету рідина, легко, відкривши лоток для SIM-карти і зазирнувши всередину, – про заливання повідомляє смужка червоного кольору.Щоб оцінити всі функції пристрою та користуватися ним довго без проблем, необхідно перевірити ємність батареї. Якщо цей показник нижчий за 90%, акумулятор доведеться незабаром замінити. Сторонні програми не завжди справляються з тестуванням, оскільки iOS від 12 версії не дозволяють показувати рівень зносу. Побачити його легко в меню самого пристрою - "Акумулятор", а потім "Стан акумулятора та заряджання".
Багато корисної інформації можна дізнатися за IMEI, унікальним для кожного девайсу серійним номером, що присвоюється виробником. Його необхідно ввести на офіційному сайті Apple, а потім порівнювати дані, що з'явилися, з реальними. Щоб iPhone можна було користуватися без проблем, колишній власник повинен відключити його від свого облікового запису та скинути налаштування. Перевірити прив'язку зручно за серійним номером або IMEI.
Як переконатися у працездатності телефону
iPhone добре захищені від ударів, подряпин та різних пошкоджень, не бояться вологи (у невеликій кількості), пилу. Але при неакуратному поводженні на їх поверхні з'являються сколи, подряпини, через які сильно псується зовнішній вигляд пристрою. На такі дефекти звертають мало уваги при покупці, але нехтувати не можна, інакше незабаром доведеться платити за ремонт.
Небажано купувати Айфон із рук у невідомих людей, тим більше за дуже низькою ціною. У цьому випадку велика ймовірність, що під виглядом оригіналу продадуть неякісну підробку або зламаний девайс. Магазин техніки StoreInUA https://storeinua.
У вживаного Айфона потрібно перевірити:
- камери. Якщо на лінзі є сліди пилу, значить пристрій розбирали. Необхідно зробити кілька пробних фотографій на основну та фронтальну камери, записати відео;
- Face/Touch ID. Перевірити коректність роботи біометричних датчиків вдасться шляхом додавання свого відбитка пальця чи обличчя;
- динаміки. Тут допоможе пробний дзвінок – голос абонента має бути чути чітко та розбірливо, без перешкод. Також варто увімкнути пісню, спробувати відрегулювати гучність за допомогою кнопок.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
