Volkswagen представил нового представителя семейства Tiguan – SE R-Line Black RiNo. Своим названием уникальный кроссовер обязан району Риверсайд-Норт в центре Денвера, штат Колорадо (США). Дизайн новинки и набор эксклюзивных элементов разработал Джейми Орр, сотрудничающий с Volkswagen уже ни один год.
Самое очевидное отличие машины – низко посаженный кузов с регулируемой по высоте подвеской, дополненной 20-дюймовыми кастомными колесами с матовым антрацитовым покрытием и 285-миллиметровыми шинами, которые примерно на 50 мм шире стандартной резины. С таким клиренсом и низкопрофильными покрышками на бездорожье лучше не выезжать.
Новинке положен ряд следующих улучшений: алюминиевые подножки с черным покрытием, спойлер, стойка багажника для велосипеда и непосредственно велосипед. Появление двухколесных транспортных средств не случайно, поскольку сам Орр увлекается велоспортом. В багажнике Фольксваген Тигуан есть специальное место для крепления и перевозки шлема.
В целом можно сказать, что Джейми Орр питает слабость к автомобилям немецкого бренда. Ему принадлежит около 20 «редких или необычных автомобилей Volkswagen». Особый Tiguan подготовили в единственном экземпляре.
[embed]https://www.youtube.com/watch?v=LMk-QmTRdNE&feature=emb_logo[/embed]
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
