Цього дня, 9 грудня 1963 року, відома фірма Studebaker випустила на своєму заводі в Саут-Бенд (США) свій останній автомобіль – знамените купе Avanti.
У лютому 1961 року компанію очолив новий президент - Херрі Ігберт. Він вирішив, що для підняття іміджу фірми потрібно випустити нову ефектну модель. Хоча компанія мала своє дизайн-бюро, він запросив відомого стиліста Раймонда Леві, і той швидко взявся до справи. Щоб зробити абсолютно новий автомобіль, не було часу і коштів. Так що шасі взяли від колишньої моделі - Larc, а двигун V8 - від іншої, Golden Hawk (4,7 л; 240 к. с.). Він дозволяв розвивати швидкість до 210 км/год.
А ось дизайн вийшов чудовий. Чотиримісна машина мала довгий капот і коротку задню частину. Такі авто спортивного стилю американці називали Cola-bottle Shape, бо формою вони чимось нагадували пляшку «Кока-Коли». І не випадково Леві намалював її на ескізі машини.
Автомобіль мав надзвичайні передні крила – гострі, сильно виступаючі вперед. А решітки радіатора не було взагалі - повітря надходило до мотора крізь вузьку щілину під бампером. І ще: заднє скло було незвичайно похилим і сильно вигнутим.
Кузов вирішили робити зі склопластику. Його замовили провідній фірмі у цій галузі – Molded Fiberglass Products Co. (штат Огайо). Однак виникли проблеми з надійним кріпленням його на шасі, і випуск машини дещо затягнувся. Прототипи були готові до Нью-Йоркського автосалону (квітень 1962), а серійні авто з'явилися лише в червні. Тому машину позиціонували як модель 1963 року.
Але й надалі випуск машини йшов повільно. І багато потенційних покупців, не дочекавшись черги, купували автомобіль у конкурента – машину Chevrolet Corvette, теж із пластмасовим кузовом. У 1963 модельному році продали лише 3834 автомобіля Avanti, а наступного і того менше – 809. І випуск їх фірма Studebaker припинила.
Але на цьому історія не закінчилась. Два підприємці, один із яких – колишній регіональний дилер фірми, викупили прес-форми кузова, шасі та комплектуючі. А двигун (5,4 л) запозичили у пластмасового "братця" - Corvette. І 1965 року організована ними фірма Avanti Motor Corp. стала випускати в Канаді машини, що зовні не відрізняються від прабатька. Втім, і вони особливого успіху не мали.
-
Подія 21 червня 2026 16:20В Україну приїхав унікальний автобус із реаліті-шоу Destination X -
Подія 21 червня 2026 09:00П'ять нових пікапів для морпіхів: БФ «Територія Життя» та Music for Ukraine передали техніку 34-й окремій бригаді морської піхотиБлагодійний фонд «Територія Життя» спільно з нідерландською фундацією Music for Ukraine передали п'ять підготовлених пікапів військовослужбовцям 34-ї окремої бригади морської піхоти. Автомобілі вже найближчим часом вирушать на передову, де допомагатимуть виконувати бойові та логістичні завдання. Особливу роль у реалізації цього проєкту відіграв засновник і керівник Music for Ukraine — всесвітньо відомий український баяніст-віртуоз Олег Лисенко. Народившись на Полтавщині, понад 25 років тому він переїхав до Нідерландів, де і здобув світового визнання як музикант і композитор. Після початку повномасштабної війни Олег Лисенко зробив підтримку України одним із головних напрямків своєї діяльності. Поставивши собі за первинну мету зібрати 1 мільйон Євро на допомогу Україні, Олег дуже швидко перевершив взяту планку і не зупиняється на досягнутому. Використовуючи свій авторитет у мистецькому середовищі, він регулярно організовує благодійні концерти в різних містах Європи, об'єднуючи навколо допомоги Україні музикантів, меценатів та небайдужих людей. Зібрані кошти спрямовуються на закупівлю автомобілів, обладнання та іншого необхідного оснащення для українських військових. Саме завдяки таким ініціативам уже вдалося реалізувати десятки гуманітарних проєктів, а співпраця з БФ «Територія Життя» дозволяє максимально швидко перетворювати благодійну допомогу на конкретні автомобілі та обладнання для бойових підрозділів. Благодійний фонд «Територія Життя» — це спільнота небайдужих українців, яка допомагає українським захисникам із 2014 року. Осередком створення волонтерського руху стала школа яхтових шкіперів Marinero, що навчає керуванню вітрильними яхтами та забезпечує підготовку до отримання міжнародних сертифікатів. Від початку 2022 року фонд придбав, відремонтував і передав українським Силам оборони понад 800 автомобілів різного призначення. Крім того, волонтери закупили понад 3000 FPV-дронів, а також започаткували проєкт із лікування та реабілітації людей, які постраждали внаслідок бойових дій. П'ять нових пікапів для 34-ї окремої бригади морської піхоти стали ще одним результатом співпраці українських волонтерів та міжнародних благодійників. Вона демонструє, що особиста ініціатива окремих людей здатна об'єднувати навколо України тисячі прихильників у різних країнах світу, а зібрана ними допомога перетворюється на реальний ресурс, який щодня рятує життя українських військових. -
Подія 20 червня 2026 21:27Як в Україні працює дуже рідкісний автобус Ikarus
