Голова правління Groupe PSA, Людина року 2020 в автоіндустрії за версією академії World Car Awards (WCA), великий гравець у автомобільній промисловості і пристрасний гонщик-любитель, Карлос Таварес, стане стартером гонки 24 години Ле Мана. Тим самим, Карлос Таварес позначить повернення бренду PEUGEOT в найбільшу гонку на витривалість у 2022 році! П'єр Фійон, президент Автомобільного клубу de l’Ouest: «Карлос Таварес стартуватиме в гонці «24 години Ле-Мана-2020», чим підкреслює міцні зв’язки і єдність між нашою гонкою і автомобільною промисловістю. Для автовиробників «24 години Ле-Мана» є видатним випробувальним полігоном і центром уваги світової арени. PEUGEOT тричі перемагав в Ле-Мане завдяки вражаючим автомобілям 905 і 908, а також має відмінний рекорд на 24 годинах Ле-Мана і багатообіцяюче майбутнє. Я вдячний Карлосу Таварес за те, що він прийняв наше запрошення стати стартером гонки в цьому році, яка буде присвячена єдності автомобільної промисловості і автоспорту».
Карлос Таварес, голова правління Groupe PSA: «Для мене велика честь бути стартером 24 годин Ле-Мана 2020 року. Як ви знаєте, я захоплююся автоспортом, я закоханий в автомобільну сферу, і я захоплений новими передовими технологіями, і 24 години Ле-Мана об’єднують в собі всі три мої пристрасті. PEUGEOT скоро знову братиме участь в гонках, і як учасник цього заїзду я хотів би звернути увагу на той факт, що PEUGEOT повернеться в гонку на витривалість у 2022 році, за цим проектом стоїть вся компанія. PEUGEOT тричі вигравав з двома різними автомобілями і з різними технологіями. І тепер ми прагнемо до перемоги завдяки новим гібридними технологіями. Я хотів би подякувати Automobile Club de l’Ouest за наданий мені привілей стати стартером найбільшої гонки. Також я хотів би подякувати всім командам, які змагатимуться, і всіх, хто вносить свій вклад в організацію цього заходу, особливо в ці непрості часи».
Гонка «24 години Ле-Мана 2020» пройде з 19 по 20 вересня у закритому форматі і з суворим дотримання правил техніки безпеки і охорони праці.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
