Після активної рекламної кампанії і низки зливів фотошпигунів Kia презентувала електромобіль PV5. Він вийде на ринок у другій половині року за ціною від 30 000 євро.
Електрокар запропонують в декількох версіях: двомісний фургон, шестимісний мінівен та голе шасі з можливістю установки різних модулів. У довжину Kia PV5 досягає 4659 мм при колісній базі 2995 мм. А його ширина та висота складають 1895 по 1899 мм відповідно. Новий електромобіль отримав обтічний кузов з двоколірним забарвленням, агресивної передньою частиною і великою кількістю пластику в обробці.
У Kia PV5 загострені ДХВ, які доходять до лобового скла, та компактні блоки основних фар, між якими знаходиться зарядний порт, масивний передній бампер та великі вертикальні ліхтарі. Також у новинки розсувні двері. В салоні авто встановлено приплюснуте рульове колесо, 7-дюймова цифрова приладова панель і мультимедійна система з 12,9-дюймовим екраном. Для швидкого доступу є кнопки під мультимедіа.
Побудований новий електрокар Kia на платформі E-GMP.S й оснащується одним електромотором на передній осі. Він видає 161 к. с. потужності і 250 Нм крутного моменту. PV5 запропонують з кількома батареями, які забезпечать запас ходу до 400 км. Зарядка до 80% займе всього півгодини. Kia почне продавати PV5 в Європі та Кореї у другій половині року, а в 2026 році новинка стане доступна і на інших ринках.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
