На сьогоднішній день європейськими транспортними компаніями експлуатується вже понад 2500 електробусів Mercedes-Benz eCitaro. Великі партії цих машин було поставлено до Штутгарта, Гамбурга, Бонна, Дрездена, Бремена, Вісбадена, Нюрнберга та Мангейма. Крім Німеччини, ці електробуси активно використовуються у Франції, Італії, Швеції, Австрії, Швейцарії, а також у Польщі.
Виробництво Mercedes-Benz eCitaro стартувало наприкінці 2018 року. Спочатку електробус пропонувався в одиночному варіанті, завдовжки 12,14 м та з батареями ємністю 243 кВт.год. Сьогодні машина має чотири – шість батарейних модулів NMC3, ємністю до 588 кВт.год. Також доступний укорочений варіант, eCitaro K на 10,63 м, та зчленований eCitaro G – завдовжки 18,13 м. Останній може мати від чотирьох до семи батарей ємністю до 686 кВт.год.
У 2023 році на ринок вийшов eCitaro Fuel Cell – з 60-кіловатною установкою на водневих паливних елементах як розширювач діапазону. Одиночна модель оснащується трьома батарейними блоками, на 294 кВт.год., а зчленована – чотирма, на 392 кВт.год. З 2025 року машини стали доступні з режимом роботи виключно на водні, який можна використовувати на певний час. У 2026 році eCitaro отримає батареї четвертого покоління - NMC4, що забезпечують більший запас ходу, а також потужність заряду до 300 кВт.
Важливим чинником для збільшення запасу ходу крім росту ємності батарей, є й скорочення споживання електроенергії. Ось чому на всіх eCitaro сьогодні встановлюється інновація система терморегулювання, яка на 40% економічніша за дизельні автобуси. Батареї працюють у оптимальному температурному режимі, а для обігріву салону застосовується тепловий насос.
Зазначимо, що eCitaro стандартно оснащується передовими системами допомоги водієві. Це й Sideguard Assist 2 на основі радара – проти сліпих зон у поворотах, й Frontguard Assist, плюс камера заднього виду. Є також й Traffic Sign Assist – інтелектуальна система, яка попереджає про перевищення швидкості. Крім того, в оснащення входять система моніторингу тиску в шинах (TPM) та система, яка стежить за уважністю водія (Attention Assist) та має інтерфейс для встановлення алкотестера.
-
Подія 31 травня 2026 16:16Як на автомобілі вперше перевищили швидкість 160 км/годЦього дня, 31 травня 1902 року вулицями Статен-Айленда, одного з районів Нью-Йорка, гоночний електромобіль Baker Torpedo буквально пролетів залікову милю – лише за 36 секунд. Таким чином вперше у світі на автомобілі було перевищено швидкість 160 км/год. Однак цей рекорд не був офіційно зареєстрований, оскільки машина потрапила в жахливу аварію. Проїжджаючи трамвайні колії, вона втратила керування, що призвело до загибелі двох глядачів. При цьому сам пілот - Уолтер Бейкер і механік, що сидів поруч, не постраждали. Їх врятували плечові паски безпеки, які були справжньою дивиною на той час. Baker Torpedo мав аеродинамічний кузов краплеподібної форми, який випередив свій час. Його висота становила лише 122 см. Корпус виготовили з алюмінію, що забезпечило порівняно невелику вагу автомобіля – 1400 кг. Машину оснастили 14-сильним електромотором Elwell-Parker, який живили 11 свинцево-кислотних батарей. Привід на колеса здійснювався подвійним ланцюгом. Колеса на 36 дюймів були спицьованими, з аеродинамічними ковпаками та низькопрофільними пневматичними шинами. Будівництво електромобіля обійшлося Уолтеру Бейкеру в 10 тис доларів, що за сьогоднішніми мірками еквівалентно сумі $380 тис. Незабаром конструктор виготовив ще два, зменшені зразки гоночного електромобіля – Torpedo Kid. Ці машини були здатні покривати милю за 58 секунд. -
Подія 31 травня 2026 13:00Парк електробусів у Латинській Америці досяг 10 000 одиниць -
ДТП 31 травня 2026 11:00Як безпілотний автобус зіткнувся з трамваєм у Гетеборзі
