Електричний кросовер ES8 від Nio змінив покоління Новинку мають намір представити 24 грудня цього року, але утримати її у секреті виробнику не вдалося. Знімки та характеристики моделі злили у мережу.
Трирядний кросовер виглядає більш стримано. У нього чистий дизайн кузова без зайвих выштамповок, вигинів та граней. Світлодіодні ДХО стали тоншими, зникли повітропроводи між ними та блоками основних фар, і змінився дизайн переднього бампера.
Задні ліхтарі виконані у формі єдиного блоку та розтягнулися на всю ширину корми. Колісні арки стали круглими та змінився дизайн дисків. Дверні ручки тепер розташовані врівень з кузовом. Також видно невеликі камери на передніх крилах та лідер над лобовим склом. Це свідчить про наявність автономної технології Aquila Super Sensing від Nio.
Відомо, що друге покоління Nio ES8 приросте в розмірах і стане важчим. У довжину кросовер досягатиме 5099 мм при колісній базі 3070 мм. Загальна маса становитиме 2560 кг, що на 100 кг більше, ніж у попередника. У рух новинку буде приводити два електромотори із сумарною віддачею 640 к.с. Максимальна швидкість обмежена на позначці 200 км/год. Запас ходу (цифри поки що не названі) забезпечить батарея на 75 кВтг.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
