Бренд Wuling представив на спеціальному заході мікрокар під назвою Nano EV. Новинка виконана в стилі, властивому цьому сегменту, і орієнтована на молоду аудиторію.
Модель досягає в довжину 2497 мм, а колісна база становить 1600 мм. Попри такі компактні розміри в салоні може розміститися дві людини. Wuling NANO EV отримав оригінальної форми оптику і бампери з чорними вставками. Аналогічні накладки присутні на бічних дверях. Дах автомобіля пофарбований в темний колір, а заднє скло окреслено червоною смугою. Основним кольором кузова може бути яскраво-салатовий або білий.
Салон новинки має яскравий і неординарний вигляд. Він оздоблений міцною тканиною в тон кузову. В оснащення увійшла цифрова приладова панель, базова аудіосистема, кондиціонер і електричні склопідйомники. У рух мікрокар приводить один електромотор потужністю 32 к.с. і 85 Нм крутильного моменту. На одному заряді він може проїхати до 300 км. Заряджається модель від побутової розетки.
Продаж Wuling NANO EV розпочнеться наприкінці поточного року. Спочатку на ринок вийдуть спеціальні версії Nick Limited Edition і Judy Limited Edition, присвячені головним героям мультфільму "Зверополіс". Їх зображення будуть нанесені на кузови машин. Вартість електромобіля становить 3000 доларів.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
