Porsche випустила інформаційно-розважальну систему для сучасних класичних моделей — Porsche Classic Communication Management Plus (PCCM Plus). Нова система буде доступна паралельно з Porsche Classic Communication Management.
Обидва пристрої підходять для шостого покоління Porsche 911, Porsche 997 2005-2008 років, а також Boxster та Cayman 2005-2008 модельних років та Cayenne першого покоління 2003–2008 років. При чому для встановлення PCCM Plus не потрібно робити жодних змін, ні в салоні, ні в органах управління. Більш того, завдяки логотипу марки вона додасть родзинку в інтер'єр.
Нова мультимедійна система сумісна з клімат-контролем, органами управління та прилеглими областями. Підсилювач, динаміки та антена можуть залишитися оригінальними.
PCCM Plus використовує 7,0-дюймовий сенсорний дисплей з вбудованою навігацією. Оновлювати карти Porsche обіцяє регулярно через однакові проміжки часу. Слухати улюблені мелодії можна через USB-накопичувач, Bluetooth, Apple CarPlay та Android Autoю Також на борту є цифрове радіо: у європейських версіях — DAB+, у пристроях для США та Канади — SiriusXM.
Усією корисною інформацією водія забезпечить бортовий комп'ютер. У Porsche 911, Boxster та Cayman реалізована функція пам'яті, що дозволяє зберегти індивідуальні налаштування клімат-контролю, склоочисників, замикання дверей та фар.
У Німеччині рекомендована роздрібна ціна PCCM Plus — 1643 долари. Встановлювати «мультимедійку» виробник рекомендує у Porsche Classic або спеціалізованому центрі марки.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
