Британська компанія Inverted, що спеціалізується на перетворенні класичних авто на електрокари, представила новий проект. Основою для нього став класичний позашляховик Toyota Land Cruiser FJ40.
Фахівці фірми замінили його паливний двигун на один електромотор потужністю 218 к.с. і 339 Нм крутного моменту. Цьому Toyota Land Cruiser FJ40 зберегли оригінальну механічну коробку передач і систему повного приводу, що підключається. Для тих, хто хоче більше потужності, компанія може запропонувати варіант з мотором на 324 к.с. та 420 Нм. Він поєднується виключно з постійним повним приводом та виключає механічну коробку передач.
Живить силову установку та забезпечує пробіг у 240 км батарея на 53 кВтг. Вона сумісна із зарядними пристроями CCS потужністю до 75 кВт, що забезпечують зарядку від 20 до 80% за 25 хвилин. Ще тюнери встановили підвіску Old Man Emu та дискові гальма.
Змінилося й оснащення салону позашляховика. У нього включили сучасну мультимедійну систему із сенсорним екраном та підтримкою Apple CarPlay, аудіосистему Hi-Fi, камеру заднього виду, кондиціонер та кастомну центральну консоль. Ще є нові килимки, а обробка виконана шкірою Bridge of Weir. Ціна електрифікованого Toyota Land Cruiser FJ40 починається від 195 000 фунтів стерлінгів (близько 244 000 доларів США).
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
