Кілька років тому Volkswagen представив концепт електроседана ID. Vizzion, пообіцявши зробити модель серійною до 2022 року. Найімовірніше, в VW дотрималися своєї обіцянки в підготовці флагманського седана, роль якого в глобальній лінійці наразі виконує Фольксваген Пассат.
Нова Mazda CX-5 на іншій платформі з потужним двигуном
Японська марка готує нове, третє за рахунком покоління кросовера Mazda CX-5. В основі новинки лежатиме нова задньопривідна платформа Large Architecture з поздовжнім розташуванням двигуна. Ще одне нововведення — мотори. Разом з Mazda CX-5 повернеться рядний шестициліндровий агрегат і з’явиться новий 4-циліндровий блок.
13 липня випущено останній Hupmobile
81 рік тому американська компанія Hupmobile, яка, безсумнівно, внесла свій вклад в розвиток автопрому США, остаточно зупинила випуск своїх машин. Перший автомобіль марки Hupmobile був розроблений Робертом Гаппом за сприяння Е. А. Нельсона. Машина дебютувала в 1909 році на автомобільному салоні в Детройті.Найкращі електричні кросовери 2021 року
Сегмент електромобілів зростає неймовірними темпами. Ще кілька років тому вони сприймалися як непрактична дорога іграшка для коротких поїздок. Однак минуло небагато часу, і думка людей змінилася. Електрокари обирає багато людей вибором. Залишилося визначити найкращих.
Opel Astra 2022: все, що відомо про новинку на цей час
Opel представив шосте покоління популярного хетчбека Astra. Новинка поріднилася з ще один своїм конкурентом – Peugeot 308. Оскільки обидві марки входять до складу нещодавно утвореного альянсу Stellantis, вони побудовані на платформі EMP2. Водночас сплутати їх неможливо. Французький хетчбек має сміливіший вигляд, тоді як новий Опель Астра 2022 – суворий, стриманий і “чистий”.Статті по темі
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
