На благодійному аукціоні Barrett-Jackson в Скоттсдейлі продали унікальний поні-кар Chevrolet Corvette ZR1X. Вартість в дилерських центрах на нього стартує від 200 000 доларів, а зараз організаторам вдалося виручити за цю модель майже в 12 разів більше, а саме 2,6 мільйона доларів.
Зазначається, що висока вартість цього Corvette ZR1X пояснюється тим, що це перший серійний екземпляр моделі і пофарбований він в особливий сірий відтінок під назвою «Темно-матова сталь», розроблений дизайнерами GM. У поєднанні з вплетеними в нього гоночними смугами з десятками зірок виглядає він чудово. У Chevrolet відзначили, що забарвлення спорткара присвячене 250-річчю США.
Крім унікального відтінку можна виділити яскраво-сині гальмівні супорти, які ефектно виділяються за колесами, а ще сині написи, що підкреслюють заднє антикрило з карбону. Цей відтінок перегукується з обробкою салону, де використана шкіра кольору «Санторіні Блю».
Новий Chevrolet Corvette ZR1X оснащений гібридною установкою на основі 5,5-літрового битурбированного V8, який працює в парі з електромотором. Сумарно вони видають 1250 к. с. потужності, дозволяючи спорткару розганятися з місця до «сотні» за 2 секунди і розвивати максимальну швидкість в 375 км/ч.
Переможцем аукціону став не хто інший, як власник команди NASCAR Рік Хендрік. Раніше він придбав на благодійних аукціонах перші примірники серійних Chevrolet Corvette C8, Z06 і ZR1. Всього рік тому він витратив 3,7 мільйона доларів, щоб стати власником першого C8 ZR1. Як тоді, так і зараз всі виручені кошти підуть на благодійність.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
