Стартап-компания Tritium Automotive анонсировал премьеру электрического суперкара Tritium из Финляндии. Электрокар представят на ежегодной выставке экзотических автомобилей в Монако.
По слухам, суперкар изготовлен из листового металла и углеволоконных композитов, аналогичных тем, которые применяются в болидах Формулы-1. «Фишкой» Tritium станут «безграничные возможности персонализации». Покупателям сулят возможность выбора оформления любого элемента экстерьера и круглосуточный доступ к складу запасных деталей. Быстросъемные кузовные панели можно будет заменять новыми, не тратя на это много времени.
Известно, что Tritium оснащен 680-сильной силовой установкой. Запас хода ожидается на уровне 300 км, но какой емкости аккумулятор его обеспечит, не уточняется. На рынке ближайшим конкурентом финского суперкара может стать электрокар Apex AP-0. Британский «заднеприводник» оснащен электромотором мощностью 658 л.с. и батареей емкостью 90 кВтч. С места до 100 км/ч трек-кар ускоряется за 2.3 секунды. Дальность пробега без подзарядки — 515 километров (WLPT).
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
