Концерн Stellantis оголосив про створення Дизайнерської студії Stellantis (Stellantis Design Studio), креативного агентства, яке буде надавати глобальні послуги з бренд-дизайну широкому колу клієнтів - від транспортних, промислових і виробничих підприємств до компаній зі сфери послуг. Дизайнерська студія Stellantis спиратиметься на досвід студії PEUGEOT Design Lab і поширить його на портфель брендів компанії, в який входять Maserati, Jeep®, DS Automobiles і Lancia. Нова студія Stellantis з'єднає клієнтську мережу концерну з його культовими брендами і вийде за рамки консультування по дизайну шляхом встановлення дизайнерських партнерств між компаніями.
Дизайнерську студію Stellantis очолять Клаус Буссе і Арно Гурнак.
– Клаус Буссе курує Maserati, європейський підрозділ Jeep, а тепер і Дизайнерський студію Stellantis в якості керівника відділу дизайну. Він також візьме на себе відповідальність за стратегічний розвиток студії, який буде спиратися на бренди концерну. Буссе поділиться своїм багатим досвідом роботи з люксовими брендами для розширення сфери застосування дизайну Stellantis.
«Історія успіху і досвід PEUGEOT Design Lab не мають собі рівних, - каже Буссе. - Поширення цього передового досвіду на всі наші бренди відкриє перед нами неймовірні перспективи».
– Арно Гурнак, директор студії PEUGEOT Design Lab і Cycles PEUGEOT, очолив ініціативу щодо відкриття студії з метою розширення глобальної присутності Stellantis. Раніше він показав себе сильним і прогресивним керівником в Decathlon Design, Orange Labs і Carrefour Group, а тепер займе посаду креативного директора Дизайнерської студії Stellantis і буде направляти розвиток студії і її міжнародне розширення.
«Надихаючись портфоліо наших брендів, дизайнери Stellantis створили одні з найбільш приголомшливих і візуально привабливих автомобілів в історії, - каже Гурнак. - Ми плануємо використовувати цю творчу енергію і запропонуємо наші ключові вміння і навички глобальним зовнішнім партнерам, щоб допомогти їм вивести свої бренди і дизайнерські проекти на новий рівень. Ми будемо працювати над розширенням нашої аудиторії, налагоджуючи нові партнерські відносини з глобальними клієнтами по всьому світу».
Нова студія прийме на озброєння дев'ятирічний досвід PEUGEOT Design Lab, яка може похвалитися більш ніж 120 спільними проектами з престижними клієнтами і партнерами, такими як Airbus Helicopter, Alstom, Bombardier, Bénéteau Groupe, Zodiac, Haier Group, Міжнародна автомобільна федерація (FIA), Whirlpool , Gillardeau Oysters і Pleyel.
PEUGEOT Design Lab продовжує розвиток в рамках Дизайнерської студії Stellantis для реалізації всіх проектів бренду PEUGEOT, крім автомобільних, і посилення ключових партнерів і проектів. Дизайнерська студія Stellantis буде поступово поширювати цей досвід на всі бренди концерну і проводити глобальні консультації по дизайну для всіх зовнішніх клієнтів, пропонуючи взаємодію з внутрішніми брендами або дотримуючись повного нерозголошення.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів