Компанія Chery провела нестандартний тест кросовера Jetour G700. Він самотужки переплив бурхливу річку Янцзи, тим самим здивувавши автомобільний світ.
Відзначається, що випробування проходило в китайській провінції Аньхой. Стартували з порома Black sandbar, а фінішували на переправі Наньлун Циду. Тритонний кросовер пересувався у воді зі швидкістю 7 км/ч, при цьому швидкість течії на цій ділянці була 5 км/год, а глибина річки сягала 15-20 метрів. Поводив себе у воді він так само стійко як човен, тому зміг подолати 1,2 км всього за 22 хвилини.
Як розповіли в компанії, ключовим елементом, що дозволяє автомобілю знаходиться у воді так довго, стала особлива конструкція кузова з герметичним покриттям. Система активної циркуляції повітря, а ще пропелер з карбіду кремнію на 800 В, встановлений на кормі, забезпечив стійкість на воді. Також Jetour G700 оснастили 6-осьовим гіроскопом, який коригує положення кузова в воді та зберігає стійкість навіть при хвилюванні на річці.
Проведене Chery випробування здивувало експертів і змусило задуматися світових виробників. Jetour G700 є преміальним гібридом. Він оснащений 2,0-літровим двигуном та електромотором, а також двоступеневою коробкою передач DHT. Віддача – 210 к. с. і 340 Нм. Сумарний запас ходу досягає 1400 км.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
