Зі зрозумілих причин прем'єра Cupra Formentor вийшла не такою пишною, як планувалося. Замість презентації на автошоу в Женеві довелося просто опублікувати фото й технічні характеристики кросовера. Серійний Formentor практично не відрізняється від концепту річної давнини. Загалом новинка має викликати асоціації зі скелястим мисом на острові Майорка, на честь якого і названо кросовер.
Габаритами Formentor співставний із VW Tiguan. Колісна база кросовера досягає 2 680 мм, а об'єм багажного відділення становить 450 літрів.
У салоні - спортивні сидіння зі шкіряним оздобленням, рульове колесо Cupra, цифрова 12-дюймова приладова панель і окремий сенсорний дисплей мультимедійної системи. Мідний декор інтер'єру перегукується з такими ж акцентами на кузові.
Formentor отримав систему Exit Assist, яка відповідає за виявлення «сліпих» зон і попередження пасажирів про перешкоди, що заважають їм вийти з автомобіля. Опціонально кросовер оснастять адаптивним круїз-контролем з функцією розпізнавання дорожніх знаків.
Серійний Formentor, як і концепт, оснащений гібридною силовою установкою, що складається з 1.4-літрового турбомотора і електродвигуна. Сукупна віддача агрегатів - 245 к.с. і 400 Нм крутильного моменту. Також є просто бензинова версія з 2.0-літровою «четвіркою», що видає 310 к.с. і 400 Нм. Обидві модифікації оснащені семиступінчастим "роботом", але повний привід дістався тільки бензиновому Formentor. Також в арсеналі кросовера є система Dynamic Chassis Control з чотирма варіантами налаштувань: Comfort, Sport, CUPRA і Individual.
На ринку Cupra Formentor з'явиться в четвертому кварталі цього року. Ціни оголосять ближче до старту продажу.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
