Honda CR-V является самым востребованным кроссовером марки. Именно поэтому японский производитель регулярно подвергает модель модернизации. В этот раз помимо очередного обновления кроссовер получил еще и новую флагманскую версию Black Edition.
После проведенного рестайлинга внешность кроссовера практически не изменилась. От предшественника она отличается только переработанными фарами с динамическими поворотниками, а в салоне появился новый руль с функцией подогрева.
Что касается версии Black Edition, то она выглядит довольно зловеще. Кузов модели окрасили в глубокий черный цвет, который дополняют дымчатые фары и задние фонари. Также кроссовер получил 18-дюймовые алюминиевые колесные диски черного цвета, решетку радиатора с темной хромированной отделкой и противотуманную подсветку.
Салон Honda CR-V также выполнен в соответствующей стилистике. Черной высококлассной кожей отделаны сидения, дверные карты, передняя панель и потолок. На все ключевые элементы интерьера нанесен логотип Black Edition.
Honda CR-V Black Edition предлагается с двумя агрегатами: 1,5-литровым четырехцилиндровым бензиновым турбодвигателем VTEC мощностью 190 л.с. или в гибридном варианте с 2,0-литровым атмосферным двигателем и электромотором. Суммарная отдача второй установки составляет 215 л.с.
Стоимость Honda CR-V Black Edition стартует от 35 тысяч долларов за модель 1,5-литровым мотором. Версия Honda CR-V e: HEV EX Black Edition обойдется более 40 тысяч долларов.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
