Британская компания Lister была основана в 1954 году и ориентировалась на автоспорт. Однако известной она стала только в 1993 году, когда сменила вектор и начала занималась доработкой автомобилей марки Jaguar. Накопив знания и приобретя колоссальный опыт в тюнинге, компания решила расширить зону деятельности и разработать собственный автомобиль. Первой моделью ателье стал кроссовер под названием Stealth.
О том, что компания Lister приступила к разработке собственной модели авто, стало известно еще в 2018 году. За основу она взяла кроссовер Jaguar F-Pace SVR. В качестве силовой установки выступает 5-литровый двигатель V8 с наддувом, позаимствованный у донора, мощность которого разогнали до 670 л.с. Разгон со старта до "сотни" занимает всего 3,5 секунды, а максимальная скорость ограничена на отметке в 320 км/ч. Такие показатели Lister Stealth позволят ему обойти Bentley Bentayga Speed (306 км/ч) и Lamborghini Urus (305 км/ч), а также обеспечат звание самого быстрого кроссовера в мире.
Судя по тизеру, выпущенному компанией, Stealth получит ряд внешних обновлений и будет существенно отличаться от обычного F-Pace SVR. В частности он обзаведется множеством карбоновых деталей на кузове, переработанной передней панелью, новым задним диффузором, глянцевыми черными колесными дисками и обилием эмблем Lister. Всего будет выпущено 250 экземпляров модели.
Если быть объективным, то назвать Lister совершенно новой моделью автомобиля было-бы неправильно. Все же это хорошо переработанная версия Jaguar F-Pace SVR. Однако есть вероятность, что к дебюту модели производитель внесет еще какие-то коррективы в ее внешность и техническое оснащение, и тогда с уверенностью можно будет назвать данный кроссовер новинкой.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
