Цей рідкісний Mercedes-Benz G63 AMG 2017 року внесений до списку учасників найближчого аукціону Barrett-Jackson. Автомобіль цікавий тим, що його доопрацюванням займалися фахівці South Florida Jeeps. Зазвичай готові роботи майстрів продають за ціною від мільйона доларів. В яку суму обійдеться конкретний екземпляр, залишається загадкою — лот виставили без резервної ціни. Отже, його можуть купити за будь-які гроші — головне, запропонувати найбільше.
Початкова вартість доопрацювання позашляховиків South Florida Jeeps стартує від 175 000 доларів. Саме в таку суму майстри оцінюють свою роботу з перетворення стандартних позашляховиків у щось особливе. Якщо замовник є медійною особою, то він може спробувати збити ціну.
Шестиколісний Mercedes-Benz G 63 AMG оснащений запатентованою кастомною передньою віссю, ліфт-комплектом, підвіскою So Flo преміум-класу і алюмінієвим каркасом безпеки. Під капотом залишився стандартний 5,5-літровий двигун V8 із подвійним турбонаддувом потужністю 600 к.с., пов'язаний з 7-ступеневою автоматичною коробкою передач. Як стає зрозуміло, це не оригінальний G 63 AMG 6x6, хоча і майстерно під нього стилізований.
Салон позашляховика Мерседес перешитий відповідно до зовнішнього оформлення і прикрашений "зоряним небом" у стилі автомобілів Rolls-Royce. Розсипом зірок на стелі пасажири унікального Mercedes-Benz G 63 AMG зможуть милуватися, якщо пейзаж за вікном здасться їм занадто нудним.
Пробіг автомобіля становить лише 43 130 км. Але незважаючи на це, він встиг побувати в ДТП. У 2018 році позашляховик отримав незначні пошкодження. Актуальні фото свідчать про те, що тепер все гаразд.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
