Британська компанія Everrati доопрацювала класичний родстер Mercedes-Benz SL W113 «Pagoda», який випускався з 1963 по 1971 рік. Автомобіль зберіг звичний дизайн, але отримав електромотор.
Культовий спорткар повністю відреставрували, оскільки він перебував у гнітючому стані. Роботи провели разом із тюнерами з Hilton & Moss. Авто не змінилося ні зовні, ні всередині. Виняток – перероблені циферблати, щоб на них виводилася інформація про заряд батареї, запас ходу та віддачу моторів. Також немає патрубків вихлопної системи та з'явився зарядний порт.
Родстер втратив свій оригінальний шестициліндровий двигун, який замінили на електромотор потужністю 300 к.с. і 300 Нм крутного моменту. Він дозволяє Mercedes-Benz SL W113 розганятися з місця до «сотні» за 7 секунд. Батарея на 68 кВтг забезпечує пробіг на одному заряді у 322 км.
Компанія Everrati оцінила цей родстер у 358 тисяч доларів. Обмежуватися одним екземпляром вона не має наміру і вже заявила про серію відновлених SL «Pagoda».
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
