В руках специалистов известного польского тюнинг-ателье Carlex Design любой автомобиль превращается в настоящее произведение искусства. Несколько месяцев назад тюнеры заявили о запуске уникальной серии под названием Yachting Edition. Первым был доработан Mercedes-AMG G63, а теперь ателье представило Land Rover Defender в яхтенном стиле.
Внедорожник Land Rover Defender Yachting Edition выглядит невероятно роскошно. Его кузов, как и у Мерседес G63, окрашен в серебристый цвет и отшлифован вручную. Также авто поставили на 22-дюймовые диски. В качестве декора использованы черные элементы на кузове и специальные гравировки в форме розы ветров на кожухе запасного колеса и капоте.
Хоть внешность доработанного Defender и впечатляет, но она не сравнима с новым убранством кабины. В частности Carlex Design предложили сразу две комбинации отделки салона – кремовая с деревянным декором и карамельная со светлыми вставками. Деревянная отделка присутствует на дверных картах, приборной панели, центральной консоли и руле. Также деревянными планками выложен пол и багажный отсек. Оба варианта дополнены матовыми серебристыми элементами, которые являются связующим звеном с экстерьером.
О доработке силовой установки ничего не сказано. Вероятно, она достанется Land Rover Defender Yachting Edition от «донора». То есть в движение автомобиль по-прежнему будет приводить 2,0-литровый турбодвигатель мощностью 300 л.с. и 400 Нм крутящего момента.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
