Молоде німецьке тюнінг-ательє Larte Design з 2012 року створило близько 60 унікальних проєктів на основі провідних автомобільних брендів. Найсвіжішою розробкою став яскравий образ нового флагманського седана BMW 7-серії, який отримав оригінальне двоколірне забарвлення, комплект аеродинамічних елементів, а також цікаві дизайнерські рішення, що дозволяють виділити модель на тлі серійних аналогів.
Дизайн нового покоління BMW 7-ї серії, як і інші сучасні моделі бренду, викликає суперечливі почуття у естетів та шанувальників баварського виробника. У компанії Larte Design спробували надати вигляду моделі більш виразного і привабливого вигляду. Наприклад, величезну решітку радіатора, розміри якої підкреслювала хромована окантовка, зробили менш епатуючим завдяки чорному глянцю. А спортивний характер наголосили на карбоновому спойлері. З боків з'явилися нові "спідниці", а поверх "рідних" дисків встановили дизайнерські накладки з аеродинамічним малюнком. Ззаду встановили великий спойлер та дифузор з тонкими бічними ребрами та вбудованими стоп-сигналами.
Яскравим елементом дизайну машини є двоколірне зелено-чорне забарвлення, але ця опція є частиною пакета BMW Individual, а в Larte Design просто скористалися ним, щоб підкреслити особливості свого тюнінгу. Варто відзначити, що фахівці підрозділу BMW Individual можуть запропонувати найхимерніші комбінації кольорів та матеріалів обробки, а їхня палітра обмежена виключно фантазією та фінансовими можливостями замовника.
-
Подія 05 липня 2026 20:00У Києві помічено американський седан з компонуванням від концепт-кара -
Ретро 05 липня 2026 13:00Як пройшов зліт любителів розкішних автомобілів швидкої допомоги (ВІДЕО) -
Ретро 05 липня 2026 11:00Асиметрія у дизайні: історія нестандартного фарбування автомобілівЧерез кілька десятиліть після експериментів Делоне асиметрія повернулася в автоіндустрію, але вже як відповідь на суворі вимоги гоночної логістики середини XX століття.У марафонах на витривалість, таких як «24 години Ле-Мана», на трасу одночасно виходили десятки візуально схожих автомобілів однієї команди. Коли боліди пролітали повз піт-лейн на шаленій швидкості, механікам та капітанам команд було вкрай важко миттєво розрізнити свої машини, особливо вночі, під час туману чи зливи. Тоді команди почали наносити яскраві кольорові смуги на переднє крило або капот, але лише з одного боку – над колісною аркою водія. Це дозволяло персоналу на піт-стопі за долі секунди ідентифікувати конкретний екіпаж і підготувати потрібний комплект шин чи заправне обладнання.Згодом, у ралійних перегонах 1970-1980-х років, деякі заводські команди фарбували ліву і праву сторони болідів у різні кольори з чисто практичною метою. Під час важкої аварії на спецділянці, коли машина контактувала зі скелею чи деревом, штурман міг швидко та без помилок повідомити механікам по радіо, який саме бік пошкоджено. Різні кольори бортів допомагали команді на сервісній зоні миттєво оцінити деформацію кузовних панелей та підготувати елементи підвіски на заміну.
