Автобуси підвищеної комфортабельності ЛАЗ Україна створювало Головне союзне конструкторське бюро з міських автобусів середньої та великої місткості, розташоване у Львові. Ці машини так і залишилися експериментальними, а тому будь-які нові відомості про них мають велику цінність.
Нещодавно в Мережі з'явилися фотографії салону автобуса «Україна-71». Ця машина стала родоначальником великих туристичних автобусів ЛАЗ-699Н, які в подальшому змінили більш масові ЛАЗ-699Р.
І якщо зовні ЛАЗ Україна 71 була дуже схожа на серійних спадкоємців, у яких вже не було напису «Україна» на решітці радіатора, то в салоні це був зовсім інший автобус.
Салон «України» був куди комфортабельніший – м'які сидіння зі збільшеним кроком, з індивідуальними плафонами освітлення і вентиляційними дефлекторами.
У кормі було встановлено гардероб і кухонний блок з газовою плитою, холодильником і умивальником.
Ба більше була передбачена туалетна кімната. А стосовно основного салону, то тут до послуг пасажирів змонтували два телевізори, магнітофон (ще бобінний) і радіоприймач.
У рух ЛАЗ Україна 71 приводив 180-сильний двигун ЗІЛ-375Я5, зчеплення було з пневмопідсилювачем, застосовувалася двоконтурна гальмівна система і традиційна пневматична підвіска коліс.
До речі, сьогодні на технічних фестивалях Old Car Land, які відбуваються в Києві двічі на рік, можна побачити чудово відреставрований ЛАЗ-699Р із написом «Україна» на решітці радіатора. Хочеться вірити, що власники автобуса з проекту «Кофейбус» відтворять легендарний автобус ЛАЗ Україна 71 і всередині, як на представлених фото.
-
Подія 31 травня 2026 16:16Як на автомобілі вперше перевищили швидкість 160 км/годЦього дня, 31 травня 1902 року вулицями Статен-Айленда, одного з районів Нью-Йорка, гоночний електромобіль Baker Torpedo буквально пролетів залікову милю – лише за 36 секунд. Таким чином вперше у світі на автомобілі було перевищено швидкість 160 км/год. Однак цей рекорд не був офіційно зареєстрований, оскільки машина потрапила в жахливу аварію. Проїжджаючи трамвайні колії, вона втратила керування, що призвело до загибелі двох глядачів. При цьому сам пілот - Уолтер Бейкер і механік, що сидів поруч, не постраждали. Їх врятували плечові паски безпеки, які були справжньою дивиною на той час. Baker Torpedo мав аеродинамічний кузов краплеподібної форми, який випередив свій час. Його висота становила лише 122 см. Корпус виготовили з алюмінію, що забезпечило порівняно невелику вагу автомобіля – 1400 кг. Машину оснастили 14-сильним електромотором Elwell-Parker, який живили 11 свинцево-кислотних батарей. Привід на колеса здійснювався подвійним ланцюгом. Колеса на 36 дюймів були спицьованими, з аеродинамічними ковпаками та низькопрофільними пневматичними шинами. Будівництво електромобіля обійшлося Уолтеру Бейкеру в 10 тис доларів, що за сьогоднішніми мірками еквівалентно сумі $380 тис. Незабаром конструктор виготовив ще два, зменшені зразки гоночного електромобіля – Torpedo Kid. Ці машини були здатні покривати милю за 58 секунд. -
Подія 31 травня 2026 13:00Парк електробусів у Латинській Америці досяг 10 000 одиниць -
ДТП 31 травня 2026 11:00Як безпілотний автобус зіткнувся з трамваєм у Гетеборзі
