Класичний Nissan 240SX, який отримав передню частину в стилі Plymouth Barracuda, виставили на аукціон на майданчику Mecum. Це легендарне купе оснащене особливим обвісом та виглядає приголомшливо.
Пропонований автомобіль зійшов з конвеєра в 1995 році та знаходиться в ідеальному стані. Ззаду у Nissan 240SX немає ні натяку на екстремальність, за винятком розширених колісних арок, а спереду образ зовсім інший. Все завдяки обвісу від Rocket Bunny. Він вносить в образ легендарного купе риси класичних маслкарів. Але американський вплив проявляється не тільки в дизайні.
Під капотом Nissan 240SX встановлений 6,0-літровий атмосферний двигун LS2 V8 від GM, який ще й модернізовано новими розподільними і титановими клапанами. В результаті віддача становить 520 к. с. та 691 Нм крутного моменту. Працює мотор у парі з шестиступеневою механічною коробкою передач Tremec і системою заднього приводу.
Також встановлена пневматична підвіска Air Lift, вихлопна система з нержавіючої сталі з титановими патрубками і колісні диски Kanza Cerberus II. Автомобіль пофарбований у колір Electric Metallic Blue. Його салон повністю в оригінальній комплектації за винятком триспицевого рульового колеса і нової рукоятки перемикання передач. Торги по моделі відбудуться 9 січня.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
