До дітейлінг студію WD Detailing звернувся чоловік із проханням допомогти відновити спорткар Dodge Viper. Фахівці думали недовго. Бажання отримати в свої руки культовий автомобіль виявилося вищим, ніж проблеми його відновлення.
Dodge Viper RT10 1994 року випуску довгий час не використовувався. До того ж зберігали його спочатку на вулиці, а потім у гаражі серед купи мотлоху. Якщо кузов та салон збереглися відносно непогано, то мотор ніяк не хотів працювати. Тому фахівці забрали машину до себе в майстерню, де й розгорнули масштабну роботу з його воскресіння.
Спочатку Viper вимили та очистили від пилу, бруду та плісняви. Мишку, знайдену в салоні авто, фахівці випустили до найближчої лісосмуги. Тільки після цього вони взялися за обслуговування силової установки. Чіткі злагоджені дії майстрів студії принесли результат - двигун спорткара заробив.
Автомобіль після всіх маніпуляцій передали власнику, але за умови. Метта (так звати власника) зобов'язали кілька разів на тиждень заводити двигун Dodge Viper RT10 і як мінімум один раз проїжджати пару кілометрів. Слідкувати за тим, щоб у гаражі було сухо та тепло. І, звичайно ж, не забувати проводити мийку. Тільки за дотримання всіх цих правил спорткар буде на ходу ще довгі роки.
https://www.youtube.com/watch?v=FT2Xi-3Bf-M
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
