Компанія Lexus представила першу у своїй історії систему кермового управління по дротах (steer-by-wire) – технологію, яка відкриває нові горизонти в керуванні автомобілем. Новинка дебютувала на новому електричному позашляховику RZ.
Крім чуйності та інтуїтивно зрозумілого управління, система є ключовою технологією у розробці автономного водіння нового покоління.
Технологія: рульове керування за допомогою електронних сигналів
На відміну від звичайної механічної системи кермового управління, система steer-by-wire від Lexus не має механічного зв’язку між кермовим колесом та передніми колесами. Натомість дії водія з кермового керування передаються у вигляді електронних сигналів, які через виконавчий механізм кермового моменту передаються на виконавчий механізм керування кермовим керуванням на передній осі.Передбачені заходи безпеки, включаючи резервну систему, яка негайно втрутиться, щоб забезпечити безперебійну роботу у разі виникнення будь-яких проблем із системою кермового управління.
Рульове колесо нового дизайну
Водій використовує компактне кермо нового дизайну. Розроблене без традиційних верхніх та нижніх вигнутих секцій воно візуально нагадує органи управління в літаку. Це не просто дизайнерське рішення: система steer-by-wire дає змогу встановлювати кут повороту від упору до упору в межах плюс-мінус 200 градусів. Таким чином, керування стає простіше, необхідність у поворотах керма практично відпадає. Потрібні лише невеликі рухи, і водій «спрямовує» автомобіль у потрібному напрямку.
Компактні розміри керма дозволили розширити простір у кабіні водія, забезпечивши кращий огляд дороги та більшу відстань між кермом та ногами.
Рульове керування, що адаптується до ситуації
Електронна система кермового керування Lexus має додаткову перевагу у вигляді змінного передавального відношення кермового механізму, що автоматично оптимізує роботу залежно від швидкості автомобіля.
Кермо працює з меншим передатним ставленням на низьких швидкостях, що робить маневрування легким при повороті на перехресті або паркуванні. А на високих швидкостях передатне число автоматично збільшується, забезпечуючи стабільну поведінку автомобіля та впевнене керування.
Зворотній зв’язок із дорогою
Крім отримання електронних сигналів від кермового колеса, виконавчий механізм керування кермовим керуванням (STE) сприймає сили, створювані дорожнім покриттям. Він здатний відфільтровувати небажані вібрації, що з’являється? наприклад, від гальм або через різкі рухи шин на нерівних поверхнях, і передавати зворотний зв’язок на рульове колесо через виконавчий механізм крутного моменту рульового управління.
Це означає, що водій, як і раніше, отримує певний і точний зворотний зв’язок. Чітке відчуття кермового управління забезпечує постійне почуття зв’язку з дорогою та природне розуміння поведінки автомобіля.
Сумісність з електромобілями
Крім можливості регулювання роботи залежно від дорожньої ситуації, система кермового керування з проводів (steer-by-wire) працює у поєднанні з точною та високочутливою системою повного приводу Lexus DIRECT4. Разом вони забезпечують більш тісну та приємну синхронізацію дій водія та поведінки автомобіля, підвищуючи рівень задоволення від водіння.
Система кермового управління з проводів Lexus доступна вже зараз у стандартній комплектації нового RZ 550e F SPORT, разом із системою повного приводу DIRECT4 та системою інтерактивного ручного управління (Interactive Manual Drive). Вона також доступна як опція, разом з DIRECT4, на новій моделі RZ 500e Luxury.