Ліфтбек, кросовер та родстер: Polestar анонсував масштабне оновлення лінійки

19 лютого 2026, 11:00
Ліфтбек, кросовер та родстер: Polestar анонсував масштабне оновлення лінійки

Шведська компанія Polestar доповнює свій модельний ряд стильними новинками різного класу, таким чином розширивши свою присутність на ринку. Протягом 2026-207 років очікуються п'ять моделей, серед яких компактний електромобіль, кросовер та родстер.

Зазначається, що у 2025 році компанія Polestar наростила світові продажі на 34%. Щоб утримати цю тенденцію шведський бренд готує оновлений кросовер Polestar 4, який стане більш універсальним і буде орієнтований на широкий сегмент. Пізніше компанія має намір вивести на ринок наступне покоління Polestar 2. Модель обіцяють зробити більшою за розміром, за рахунок чого салон стане просторіше і комфортніше.

Наступною новинкою від Polestar стане компактний электрокроссовер з індексом «7». Далі очікується одна з найцікавіших моделей – родстер Polestar 6. Вперше компанія показала його у вигляді концепту O2 в 2022 році і пообіцяла серійну версію у 2026 році, але тепер терміни посунули як мінімум на рік. Шведська марка пояснила це зміщенням пріоритетів. Ще Polestar готує доступну базову модель. Це буде електричний кросовер з індексом «8».

slider_image_247752
slider_image_247753

Читати наступну статтю
Статті по темі
  • Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобіль
    Ретро 04 липня 2026 20:35
    Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобіль
    У День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз