Volvo продовжує активну тизерну кампанію електричного кросовера EX90, дебют якого відбудеться на спеціальному заході у Стокгольмі (Швеція) 9 листопада цього року.
Раніше виробник частково розсекретив зовнішність і салон семимісного кросовера. Тепер він розповів про його аеродинаміку та інші характеристики. Так, коефіцієнт аеродинамічного опору EX90 дорівнює 0,29. Таким же показником може похвалитися Corvette C8.
Досягти такого результату компанії вдалося за рахунок використання в екстер'єрі електрокара елементів, які знижують опір повітря. Серед них закруглена передня частина, спеціальні віконні рами, висувні дверні ручки, колісні диски з особливим дизайном, спойлер на даху та оригінальні дзеркала заднього виду, які розташовані на стійках з камерами.
https://www.youtube.com/watch?v=6By44AqqJcQ&feature=emb_logo
Керівник відділу зовнішнього дизайну Volvo Т. Джон Майєр зазначив, що завдяки зусиллям інженерів та дизайнерів кросовер EX90 ефективно розсікає повітря та використовує менше енергії акумулятора, тим самим збільшуючи дальність пробігу. Також він підкреслив, що новинка буде найбезпечнішою моделлю марки, оскільки отримає лідар Luminar, вісім камер, п'ять радарів та 16 ультразвукових сенсорів.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
