Rec Watches представила новий годинник обмеженої серії 98T/4, створений у співпраці з Classic Team Lotus. Зовні він оформлені в культовій чорно-золотій кольоровій схемі, що й боліди JPS F1. Але основна особливість годинника серії 98T/4 — в них використані компоненти автомобіля Lotus 98T John Player Special з шасі №4. На цьому боліді Айртон Сенна виступав у сезоні 1986 року.
Зокрема, з перекованого алюмінію, взятого з оригінальних повітрозабірників автомобіля, виготовлено кільце, що оточує циферблат. Інші елементи в основному виготовлені з нержавіючої сталі. Циферблат закритий сапфіровим склом. Ремінець із натуральної шкіри. Механізм витримує занурення у воду на глибину до 100 метрів.
1986 був останнім роком для чорно-золотої лівреї JPS. Як стверджують у Rec Watches, автомобіль-донор брав участь в останніх восьми перегонах того сезону. Таким чином алюміній взятий з останньої машини JPS, яка брала участь у Формулі-1 та ще й з Айртоном Сенною за кермом.
Усього випустять 989 годинників вартістю 3 995 доларів. Ті, хто оформив попереднє замовлення, отримають знижку в 3 195 доларів, але чекати на свій годинник їм доведеться до березня 2025 року. Як повідомили в Rec Watches, станом на 26 квітня не заброньованими залишилося лише 173 одиниці.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
