Електричний чотиридверний седан Emeya стане флагманом Lotus та кине виклик таким електрокарам, як Tesla Model S та Porsche Taycan Turbo. Він є першим седаном марки після Carlton 1990-х років.
Emeya отримав кутастий кузов у стилі кросовера Eletre, активну решітку радіатора, активний задній спойлер та задній дифузор, які покликані зменшити опір та підвищити ефективність. У електрокара фірмові фари, чорні передні стійки, що переходять у темний дах, та задні ліхтарі у формі вузької світлодіодної панелі.
Салон новинки виконаний у мінімалістичному стилі. У його оснащення увійшла цифрова панель приладів, мультимедійна система з екраном у формі планшета, рульове колесо з плоским дном і чотири окремі сидіння. Оздоблення кабіни седана виконано з екологічно чистих матеріалів, шкіри Nappa та алькантари. Як акценти використаний карбон.
Lotus Emeya оснащений двома електромоторами із сумарною віддачею 905 к.с. і 985 Нм крутного моменту. Ця установка дозволяє седану розганятися з місця до «сотні» за 2,78 секунди і розвивати максимальну швидкість в 256 км/год. Запас ходу (його компанія не розкрила) забезпечує батарея на 102 кВтг. На ринок новинка вийде у 2024 році.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
